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中日第三国合作首指泰国高铁

2018/09/05

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中日深度观察

    例如,在印度洋岛国马尔代夫。连接首都马累和机场岛的长2公里的“中国马尔代夫友好大桥”工程总投资约为2亿美元,其中一半以上由中国提供贷款,同时桥梁由中国企业施工。这一不考虑盈利的基础设施建设,正是希望在2018年9月的总统选举中宣传政绩的该国总统亚明、与希望对处在地缘政治要冲的岛国提高影响力的中国想法不谋而合的产物。

  

    中日两国一直在亚太地区的经济和安全保障两方面竞争。面对提出“一带一路”倡议的中国,日本提出“自由开放的印度洋太平洋战略”,展开地缘政治上的博弈。

 

    中日两国在第三国推进基础设施投资合作,是着眼于2018年至2019年的中日首脑往来的项目,根据今后的两国关系走向,有可能仅为临时性的合作。一直重视当地需求的日本,与大量派出劳动者的中国的基础设施投资模式也明显不同。

 

    在中国积极启动与日本合作的背后,明显存在与美国特朗普政府的贸易战争的因素。如果中国在国际局势中的位置发生改变,中国也有可能重估与日本合作关系的理想状态。

   

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