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海上集装箱运费猛涨,中国至东南亚升至逾4倍

2020/11/25

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     中国发往东南亚的海上集装箱运费正在猛涨。由于亚洲发往美国的运输需求增加,运输货物的集装箱向单方向集中,这使得亚洲圈的运输空间出现短缺。发往枢纽港新加坡的运费在1个月里涨至4倍以上。集装箱短缺的缓解被认为需要较长时间,包括发往欧洲在内,运费或高居不下。

  

        

      从上海航运交易所发布的海上集装箱运费来看,上海发往东南亚(新加坡)的运费在11月中旬为每个20英尺集装箱802美元左右。与1个月前(170美元)相比涨至4.7倍。在小规模集装箱船公司展开激烈竞争的航线,行情如此剧烈波动实属罕见。

  

      新加坡是亚洲与欧洲、中东和东亚的贸易中转站,从中国和东南亚运往各国的货物很多在此被转装。随着发往欧美的货物增加,运往中转站新加坡的运输需求正在增加。

     

为应对疫情再次反弹而增加库存的趋势正在推动运输量增加(REUTERS)

   

      美国Descartes Datamyne发布的数据显示,10月亚洲发往美国的海上集装箱运输量同比增加23.3%,创出历史新高。上海发往美国的运费为每40英尺集装箱3913美元,自7月起徘徊在历史最高区间。日本拓殖大学的松田琢磨教授表示,由于家具和家电在美国的销售增加,“似乎出现为应对疫情再次反弹而增加库存的趋势”。

  

      随着运往美国的运输增加,集装箱船向美国集中。据称,在美国的沿岸地区,集装箱船拥堵,卸货发生延迟。集装箱船和空集装箱无法返回亚洲,结果出现中国发往东南亚的运输空间短缺的事态。

  

      从往年情况看,为应对美国的年底商战,会出现8~10月的运输量增加,但随后告一段落的趋势。不过,今年进入11月后,运输量仍未减少。大型集装箱船公司的负责人表示“从未经历过11月中旬有这样的需求。正在使用通常本应废弃的老旧集装箱”。

  

      另外,上海发往欧洲的运费也达到每20英尺集装箱1644美元,在1个月里上涨了49.5%。各航线维持创纪录的运费水平,但集装箱船公司表示“很多货主即使在通常的现货运费之上支付追加费用,也想要运送货物”。美国的旺盛运输需求正在影响世界运费行情。

  

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