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亚洲城铁里程2030年代增至4倍

2016/02/09

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  在亚洲,城市铁路建设正在加速。泰国计划2016年内进行4条线路的招标,而印度尼西亚和孟加拉国则将建设首条线路。提出延伸和新建计划的亚洲8个主要国家的总运行里程到2030年代有望延长至目前的约4倍,达到3400公里。这将给日本企业带来商机,但工期延迟导致工程总投资扩大等风险的评估也日趋重要。    

预计8月启动商业运营的泰国高架铁路“紫线”(Purple Line) (曼谷)
   日本经济新闻(中文版:日经中文网)汇总了包括菲律宾和马来西亚等在内的东南亚6国、以及印度和孟加拉国的城市铁路建设计划。亚洲道路的拥堵严重,据亚洲开发银行估算,由此所造成的经济损失占区域内国内生产总值(GDP)的比重每年达2~5%。为缓解交通拥堵,用于城市内近距离移动的城市铁路需求正在提高。

  在泰国曼谷,目前正在运营的线路总共有4条(约85公里)。8月,由日本商社丸红、东芝和东日本旅客铁路(JR东日本)建设的新线路也将开通。此外,总投资超过1万亿日元的4条新线路将进行招标,到2030年以后,有望延长至6倍,达到495公里。

 
  印度方面,除了在德里、孟买和班加罗尔之外,还计划在南部的金奈和中部海德拉巴等10多个城市进行建设。投入资金将达到1万亿卢比以上,总里程在2020年之前预计延长至2.5倍、即500公里。

  此外,新计划也不断出现。三井物产等日本联盟获得订单的印度尼西亚首条线路(约16公里)预定2018年投入运营。


  为了在与欧洲和中韩的竞争中取得胜利,日本官民正携手加强订单争夺。日本首相安倍晋三已经宣布,在今后5年里将向亚洲基础设施建设领域投入1100亿美元,同时加快日元贷款审批速度。

  在新兴市场国家,由于计划频繁变更,工期易于延误,盈利预期也容易出问题,因此日本商社高管表示,“(接受投资的)项目主体的可信度很重要”。

      日本经济新闻(中文版:日经中文网)曼谷 京塚环
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