日经中文网
NIKKEI——日本经济新闻中文版

  • 20xx 水曜日
  • 0708

  • 搜索
Home > 政经观察 > 经济政策 > 日本将发布2050年实现去碳化的计划草案

日本将发布2050年实现去碳化的计划草案

2020/12/24

PRINT

      旨在2050年实现去碳化社会的日本政府计划草案已经出炉。设定海上风力和氢能等14个重点领域,力争纯电动汽车(EV)在整体成本上与汽油车持平。核电方面将推进小型新型反应堆的开发。日本政府明确提出中长期的目标和援助措施,构建民营企业容易投资的环境,有助于较高目标的达成。

 

 

      该草案将于12月25日以“绿色成长战略”为名发布。作为日本政府实现2050年温室气体净零排放的路线图,纳入了各领域的具体计划。

 

      关于汽车领域,计划在2030年代中期之前,包括轻型汽车在内的新车全部转为纯电动汽车(EV)和混合动力车(HV)等电动汽车。电动汽车普及的课题在于如何抑制成本。

 

      一般来说,纯电动汽车价格比汽油车贵100万日元左右。计划的目标是将作为成本增加主要因素的电池价格到2030年降至每千瓦时1万日元以下。据称现在约为1.5万日元到2万日元。

 

      还将降低充电需要的成本等,将纯电动汽车用户的负担降至汽油车水平。大型巴士和卡车等商用车的电动化成本更高。此次放弃目标设定,将在2021年夏季前后再次提出目标。

 

      在能源方面将重点放在海上风力发电上。日本国内与欧洲相比普及缓慢,潜在空间巨大。力争到2040年最多达到4500万千瓦,相当于45座核电站。将构建新能源企业容易涉足的环境,例如缩短国家的技术审查期间和引进高效的供电方式等。

 

      关于可再生能源,在计划中写明“力争最大限度引进”。由于电动化扩大等原因,到2050年,电力需求预计比目前增加3~5成。作为今后讨论的参考值,草案提出电源中可再生能源所占的比例到2050年达到5~6成,增至目前的3倍左右,与二氧化碳回收配套的火力和核能总计为3~4成,氢和氨总计为1成。

 

      氢和氨将作为火力发电的燃料。氢的消费量到2050年达到每年2000万吨左右,按单纯计算为国内整体设备容量的2成左右。氨到2030年以火力发电的20%比例使用。

 

      在核能方面,日本3·11大地震后重启运行的核电站只有几座。按计划,将在安全性更高的小型核电站开发方面推进国际合作,提出了到2050年维持核能利用的方针。

 

      关于住宅和建筑物,力争新建建筑的平均排放量到2030年度实现净零排放,将功率半导体的耗电量到2030年减为现在的一半。

 

      欧洲和中国等也已提出温室气体净零排放的目标,日本则由首相菅义伟提出了到2050年达成的目标。有估算认为,要实现目标,日本政企需要每年投资10万亿日元以上。能否推动民间的积极投资、降低成本、通过新技术的普及推动企业收益扩大和经济增长将成为焦点。

版权声明:日本经济新闻社版权所有,未经授权不得转载或部分复制,违者必究。

二维码

日经中文网
公众平台上线!
请扫描二维码,马上关注!

金融市场

日经225指数30168.27496.5702/25close
日经亚洲3001874.6229.7802/2517:42
美元/日元106.060.5002/2517:37
美元/人民元6.4508-0.004802/2508:37
道琼斯指数31961.86424.5102/24close
富时1006687.94028.97002/2508:27
上海综合3585.045820.965902/25close
恒生指数30074.17355.9302/25close
纽约黄金1796.4-8.002/24close

关于日经指数