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车载全固态电池将是日德“决战”

2021/06/10

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       作为“后锂电池”而备受期待的全固态电池的实用化竞争已拉开帷幕。在专利方面领先的丰田讨论2021年内公开试制车。德国大众与美国新兴企业展开合作,将于2024年前后开始生产可大幅延长纯电动汽车(EV)续航距离的电池。面对在现有电池生产规模上拥有很高份额的中韩企业,日德企业能否发挥技术方面的领先优势面临考验。

 

大众计划与美国新兴企业合作生产数十万辆纯电动汽车的电池(照片为大众总裁迪斯)

     

       “全固态电池是锂离子电池开发的最终章”,大众的电池开发负责人弗兰克·布洛梅如此断言。大众正在与出资对象美国硅谷初创企业Quantum Scape合作开发全固态电池。

 

       大众与新兴企业合作加快开发

 

       全固态电池使用固体材料作为传输电的锂离子来回移动的电解质。与使用电解液的锂电池相比,不易发生短路,起火等风险小。其特点是电极和电解质交替排列,易于叠层化。因此,单位重量的能量密度比现有锂电池高,在电池尺寸相同的情况下,可以延长纯电动汽车的续航距离。

 

 

       Quantum Scape的全固态电池使用金属锂作为负极,续航距离能比锂电池延长1.8倍,达到730公里。充电15分钟即可达到总电量的80%。据悉电池不易劣化,行驶38万公里之后,容量仍能保持最初的80%。

 

       作为过渡至纯电动汽车的王牌,大众正在汲取新兴企业的相关技术,加紧推进全固态电池的实用化。计划20242025年开始量产。514日,Quantum Scape宣布,将在2021年内确定与大众合资设置试生产线的地点。德国北部是有力候选地。

 

       最初的年产能为1吉(10亿)瓦时,之后计划增加20吉瓦时的产能。规模相当于目前欧洲电池总产能的一半多,可满足数十万辆纯电动汽车的使用需求。

 

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