日经中文网
NIKKEI——日本经济新闻中文版

  • 20xx 水曜日
  • 0708

  • 搜索
Home > 产业聚焦 > 工业 > 波音787生产减半 日本飞机产业遭打击

波音787生产减半 日本飞机产业遭打击

2020/04/30

PRINT

      4月29日,美国波音透露了大幅减产中大型客机的计划,认为新型冠状病毒影响导致的飞机需求低迷将持续数年。日本企业供应大量主要零部件的中型客机“787”的生产到2022年减为每月7架,与现在相比将减半。对于严重依赖波音的日本飞机产业将构成沉重打击。

   

中型客机“787”由日本企业供应主要零部件(位于美国卡罗莱纳州的波音工厂,Reuters)

  

      中型客机“787”将在年内将生产速度从14架降至10架,2022年减为7架。当初计划在2021年之前减为10架,但考虑到疫情,将进一步降低生产规模。大型客机“777”将从现在的每月4.5架减为2021年的3架,减少约3成。

 

      波音首席执行官(CEO)大卫·卡尔霍恩(David Calhoun)针对停飞的小型客机“737MAX”提出看法称,将在2020年内以低开工率重启生产。但目前还有约400架库存,预计2021年的平均生产速度为每月31架,仅为停工前52架的6成。他还透露,为了应对大规模减产,将约16万名全球员工减少1成。

 

      波音的减产对于供应飞机发动机的美国通用电气(GE)等零部件厂商影响巨大。飞机产业范围广泛,零部件和原材料的供应链上有全球1.7万家公司。

 

      对日本企业来说,尤其是787的大幅减产将造成负面影响。主翼和机身等主要结构部件的35%由三菱重工和川崎重工业等日本重工企业提供,机身采用的碳纤维由东丽的美国工厂供给。在波音于3月下旬暂停美国工厂生产之际,日本飞机产业集中的中部地区的零部件工厂也被迫减产和停工。

 

      从日本的零部件公司来看,总体上与波音的交易比率较高,向波音供货占收益大部分的企业也很多。作为波音竞争对手的欧洲空中客车也受到飞机需求锐减影响,正在讨论进一步减产。

 

      日本经济新闻(中文版:日经中文网)中山修志 纽约

 

版权声明:日本经济新闻社版权所有,未经授权不得转载或部分复制,违者必究。

二维码

日经中文网
公众平台上线!
请扫描二维码,马上关注!

金融市场

日经225指数29441.30279.5006/15close
日经亚洲3001843.292.9606/15close
美元/日元110.060.3706/1519:55
美元/人民元6.39920.001506/1511:45
道琼斯指数34393.75-85.8506/14close
富时1007169.00022.32006/1511:45
上海综合3556.5590-33.189106/15close
恒生指数28638.53-203.6006/15close
纽约黄金1864.0-13.406/14close

关于日经指数