日经中文网
NIKKEI——日本经济新闻中文版

  • 20xx 水曜日
  • 0708

  • 搜索
Home > 产业聚焦 > 工业 > 世界首艘液态氢运输船在日本下水

世界首艘液态氢运输船在日本下水

2019/12/12

PRINT

       川崎重工业1211日举行了世界首艘液态氢运输船的下水仪式。该运输船将于2020年秋季完工。该公司携手丸红、J-POWER和英荷壳牌石油等,正在推进利用在澳大利亚开采的低价煤炭制造氢、然后向日本出口的计划。2020年度将启动使用此次的运输船、把在澳大利亚生产的氢运到日本的验证。

 

川崎重工液态氢运输船“SUISO FRONTIER”下水仪式(11日,神户市中央区)

 

       11日,在川崎重工的神户工厂举行下水仪式,包括澳大利亚驻日大使Richard Court和丰田会长内山田竹志等相关人士在内,总计约4000人出席。运输船定名为“SUISO FRONTIER”号,长116米,今后将安装储存氢的储存罐等。氢冷却至摄氏零下253度加以液化后,体积可压缩至气态氢的八百分之一,能够大量运输。

 

       氢过去被用作火箭的推进燃料等,目前用途正在扩大。丰田10月发布了采用氢的燃料电池车(FCV)“未来”(MIRAI)的新车型。日本国内最大石油经销商JXTG控股在横滨市的基地以液化石油气(LPG)为原料生产氢,在全日本41处加氢站向燃料电池车供应氢。

 

       调查公司富士经济估算称,2030年度的氢能相关市场将达到4085亿日元,是2018年度的50倍以上。氢燃烧时不排放二氧化碳,作为实现低碳社会的王牌而日渐受到期待。在中东局势紧张的情况下,依赖化石燃料的风险浮出水面,这也是氢能受关注的背景之一。

 

       课题是成本。目前使用液化天然气(LNG)和煤炭发电的成本大幅低于氢能发电。要实现与LNG基本相同的成本竞争力,关键在于建立国际供应链和实现大量运输。川崎重工力争2030年前后实现商用化,还计划推进大型船的开发。

 

版权声明:日本经济新闻社版权所有,未经授权不得转载或部分复制,违者必究。
ad

ad

二维码

日经中文网
公众平台上线!
请扫描二维码,马上关注!

金融市场

日经225指数22843.9693.7208/12close
日经亚洲3001410.581.3608/12close
美元/日元106.820.7008/1303:41
美元/人民元6.9364-0.008608/1217:40
道琼斯指数27971.35284.4408/1214:36
富时1006280.120125.78008/12close
上海综合3319.2656-21.024408/12close
恒生指数25244.02353.3408/12close
纽约黄金1932.6-91.808/11close

关于日经指数