日经中文网
NIKKEI——日本经济新闻中文版

  • 20xx 水曜日
  • 0708

  • 搜索
Home > 产业聚焦 > 工业 > 全球停飞737MAX对波音有多伤?

全球停飞737MAX对波音有多伤?

2019/03/15

PRINT

       737 MAX是波音公司的主力机型,占到商用机订单的7成,但部分航空公司已开始重新考虑订单。印尼狮航宣布已经拒收此前原定要接收的4架。狮航正讨论将超过200架的订单改换为同样尺寸的空客“A320neo”

 

 

       据美国媒体报道,2月公布了200架大宗订购合同的越南越捷航空(VietJet Air)也表示将在查明事故原因后再决定是否购买。中东和非洲的廉价航空公司也在考虑取消向波音采购的计划,改为空客飞机。

 

       2013年,由于波音中型客机“787”上的电池连续出现起火、冒烟问题,美国联邦航空管理局要求其停飞4个月左右。波音被认为当时花费了5亿~6亿美元。美国调查公司指出,“737 MAX涉及的飞机架数多,带来的打击预计将超过2013年的停飞事件

 

 

       多数观点认为向737MAX供应零部件的日本企业所受影响不大。据悉,三菱重工业供应了部分零部件,但在发动机等主要部分上,与日本企业的采购关系并不密切。

 

       此外,美国评级公司穆迪投资者服务在313日的报告中指出,航空公司会从长远视角来进行投资判断,由于事故而大幅改变机身采购的情况不大常见。报告认为对波音公司业绩的影响有限。

 

       日本经济新闻(中文版:日经中文网)中山修志 纽约报道

 

版权声明:日本经济新闻社版权所有,未经授权不得转载或部分复制,违者必究。
ad

ad

二维码

日经中文网
公众平台上线!
请扫描二维码,马上关注!

金融市场

日经225指数23204.62116.8009/25close
日经亚洲3001362.726.4309/25close
美元/日元105.570.2709/2605:48
美元/人民元6.8228-0.004909/2516:34
道琼斯指数27173.96358.5209/25close
富时1005842.67019.89009/25close
上海综合3219.4179-3.758509/25close
恒生指数23235.42-75.6509/25close
纽约黄金1857.7-10.609/25close

关于日经指数