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日企在风电构件上寻找新赛道

2021/04/01

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      日本精工计划在中国增产风力发电机使用的大型轴承,将在3年内最高投资50亿日元,向中国当地的发电设备企业供货。东丽也将增产风车翼板使用的碳纤维。随着风力发电机向大型化发展,也对构件的耐久性提出了很高的要求。日本企业虽多已退出风车生产业务,但越来越多的日企正在通过具有技术优势的构件来寻找新赛道。

 

      日本精工在中国辽宁省沈阳市的工厂新设了第三处厂房,未来3年将投资30亿~50亿日元,增产风力发电用途的大型轴承。这种轴承用于将风车的旋转力转换为动力的增速机(齿轮箱)部分,最大直径为1米左右。具体产能等将于今后敲定。

  

   

      风车安装后需要运转几十年。中国正在积极新设海上风力发电设备,海上风车必须具备可以抵抗海上大风和盐水的高耐久性能,发电设备的零部件对日本和欧洲的依赖程度很高。

 

      轴承会因为氢的吸附发生龟裂,日本精工通过自主开发的材料和热处理技术等,将产品抵抗龟裂的耐久性提高到了普通产品的7倍,目前这种产品的交易十分活跃。日本精工将配合以设备国产化为目标的政府方针,完善当地生产体制,还考虑向欧洲企业出口。

 

      由于世界各国纷纷采取去碳化政策,风力发电机的市场不断扩大。美国调查公司彭博新能源财经(BNEF)的数据显示,2020年全球风力发电机装机容量达到9670万千瓦,比上年增加59%。排在首位的是装机容量达到1353万千瓦的美国通用电气(GE),第2位是上年排名第3的中国新疆金风科技(Goldwind)。排在第4的是中国远景能源(Envision),中国企业的增长势头明显。

 

      在轴承市场上,瑞典SKF位列全球第1,德国舍弗勒排名第2。日本国内最大的轴承企业日本精工虽在全球市场上仅位列第三,但在中国风力发电机用轴承领域却排名第一。

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