日经中文网
NIKKEI——日本经济新闻中文版

  • 20xx 水曜日
  • 0708

  • 搜索
Home > 产业聚焦 > IT/家电 > 半导体行业“无工厂模式”走到拐点

半导体行业“无工厂模式”走到拐点

2021/02/08

PRINT

半导体

      半导体厂商一直在推进的对外委托生产正在迎来转折点。很多美国和欧洲半导体企业一直通过将重点放在开发上的高效经营来提高竞争力,但对特定代工企业的依存度提高,紧急情况下的产品稳定供应出现隐忧。目前,除了台湾和韩国的代工企业之外,中国大陆企业也加快增强半导体的产能。还存在中美摩擦导致供应中断的风险,美日等将摸索强化国产。

    

     台湾的经济部部长王美花2月5日透露台积电(TSMC)等已经接受来自美国政府的车载半导体的增产请求,对此美国政府和汽车行业表示了感谢。

    

      美国是拥有英特尔和高通的半导体大国。但是,不得不请求台湾增加供应,原因在于将大部分生产委托给了台积电等外部企业。

   

      半导体行业自2000年代起推进被称为“水平分工”的开发与生产的分离。美欧日的企业为了抑制耗资巨大的生产线新建投资负担,将制造的一定数量交给台积电和三星电子等代工企业。完全不拥有工厂的高通等通过专注于尖端半导体的开发和设计,提高了在行业内的存在感。

 

 

     另一方面,生产不断向亚洲的特定地区集中。波士顿咨询公司(BCG)统计显示,按工厂所在地的产能份额来看,2020年台湾和韩国占世界的43%。美国的份额降至12%,在过去20年里下降7个百分点。被份额达到15%的中国大陆超过。中国比2010年提高4个百分点。

 

     从营业收入来看的企业份额和供应能力的差距明显。美国调查公司IC Insights统计显示,总部设在美国的企业在2019年的半导体营业收入上占55%份额,明显超过居第2位的韩国(21%)等。另一方面,从采用尖端半导体量产所需的300毫米晶圆的半导体工厂产能来看(截至2020年12月),台韩占47%,超过日美欧的30%。

    

      这种分工平时这是有助于实现高效经营的分工,但意外发生时则暴露出弱点。台积电等自2020年春季开始应对个人电脑、电视和白色家电半导体的生产增加,但自同年秋季起,汽车半导体的订单激增,供应跟不上需求。由于美国的对华制裁,减少与中国最大代工企业中芯国际(SMIC)的新增交易的趋势扩大,结果寻找替代来源的半导体订单涌向了台积电等。有代工企业相关人士透露:“1~3月拒绝了2~3成订单”。

   

      在数字化的进展促使半导体的重要性增加这一背景下,缺乏具备足够产能生产企业的国家,如今面临无法提升产业实力的风险。虽然新车销售在复苏,但汽车厂商却不得不下调产量。一名日本汽车厂商高管叹息:“这是意想不到的绊脚石”。

 

版权声明:日本经济新闻社版权所有,未经授权不得转载或部分复制,违者必究。

二维码

日经中文网
公众平台上线!
请扫描二维码,马上关注!

金融市场

日经225指数27448.01-699.5005/13close
日经亚洲3001748.29-23.3605/1315:49
美元/日元109.590.8005/1315:44
美元/人民元6.4502-0.005305/1307:44
道琼斯指数33587.66-681.5005/12close
富时1007004.63056.64005/12close
上海综合3424.3875-38.363805/1314:34
恒生指数27878.47-352.5705/1314:33
纽约黄金1822.6-13.305/12close

关于日经指数