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日本面临脱碳化产业革新

2021/04/30

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脱碳经济

           

  在日本,2020年纯电动汽车销量仅为1.4万辆,还不到新车销量整体的1%。日本政府提出计划称,通过发放补贴等,在2035年之前把新车销售全部变为纯电动汽车和混合动力车(HV)等电动车型。

     

  不过,日本国内的汽车保有量达到约7800万辆,全年新车销量约为500万辆。即使一半新车改为零排放汽车,“要全部替换,也需要30年”(日本汽车工业会会长、丰田社长丰田章男)。

     

        

  丰田把扩大普混合动力车定位为“现实方案”,正在推进新技术研发。其中之一是通过合成二氧化碳和氢来制取的新燃料“e-fuel”。由于以二氧化碳作为原料,如果混入汽油使用,汽油车也可以实现媲美混动车的环保性能。实用化的时期和成本成为关键。

          

  在日本的制造业中,排放二氧化碳最多的钢铁业也将面对新的减排目标。

     

日本的海上风力发电机

    

  日本制铁计划改善生产过程等,把2030年的排放量比2013年度减少30%。JFE控股也提出把钢铁业务的排放量在同一期间减少20%以上。但二者均需要采取进一步应对措施。

    

  利用氢气代替焦炭(会排放大量二氧化碳)炼铁的新制造方法是应对举措之一。不过,实用化需要较长时间,目前的作用有限。神户制钢所的高管担忧地表示“(随着减排目标的提高)感觉面前是个难以实现的数字”。

      

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