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理想燃料之争:中美日欧逐鹿氢能

2021/04/26

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脱碳经济

      氢能被期待成为脱碳化时代的“理想燃料”。要像石油产品一样在全世界得到使用,构建供应链十分重要。供应链指的是大规模商品流通的过程,包括“制造”、“运输和储存”、“销售”和“使用”4个阶段。以美国、欧洲、中国以及日本等4个地区为中心,扩大和加强氢能供应链的行动已经开始。

   

   

      “制造”领域的世界3强为美国空气化工产品有限公司(Air Products and Chemicals,Inc. )、法国液化空气集团和德国林德公司(LindeGroup),均为工业燃气的大型企业,将氢能视为增长领域,对拓展海外市场也持积极态度。中国企业紧随3强之后。东华能源(江苏省)利用丙烷气体制氢,美锦能源(山西省)是将煤炭加工为煤气来制氢。

 

      氢能根据制造过程大体分为3种。在利用天然气等化石燃料制取的氢气中,将制造过程排放的二氧化碳放入大气中的,称为“灰氢”。如果回收和储藏二氧化碳,称为“蓝氢”,利用再生能源释放的电力分解水来制造的是“绿氢”。按绿氢、蓝氢和灰氢的顺序,排在前面的更加环保,生产成本也更高。

  

      3强和中国企业等众多氢能相关企业描绘的前景是,首先利用灰氢和蓝氢增加氢能的需求,在开辟市场的同时推进技术开发。

 

      绿氢的开发竞争也日趋激烈。在技术上领先的很多日本企业都参与其中。

 

      旭化成工程针对福岛县浪江町的氢相关设施,开发了世界最大规模的制造设备。日立造船和东芝能源系统也在增强现有设备。在欧洲企业中,德国西门子能源和挪威的Nel ASA等正在推进设备的大型化。英国ITM Power PLC与住友商事合作,将携手开拓市场。

 

  

      从生产基地“运输和存储”也需要技术。氢气是很轻的气体,一次能运输的数量较少。为了便于储藏要进行液化,必须长时间维持零下253度的状态。

 

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