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三井物产拟在中国10座工厂用废气造乙醇

2020/09/25

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  在三井物产在中国启动乙醇生产的背后,存在当地的环境政策。中国政府鼓励将二氧化碳排放量较少的乙醇混入汽油,中国石化等国有石油企业率先开始采购乙醇。

   

  中国的燃料用乙醇的大部分以玉米为原料。因此,汽油混合乙醇的扶持举措的对象是玉米产地较多的中国东北部等13个省和1个直辖市。不过,玉米是粮食,面向燃料的供应存在短缺,并未达到作为混合比例目标值的10%。

    

在河北省正在运行的乙醇制造工厂(图由LanzaTech的中国合资公司提供)

    

  贵州省缺乏玉米田,据称此前没有乙醇制造企业,需求值得期待。如何与当地政府合作并开拓销路将成为今后的焦点。

   

  在玉米生产大国美国,添加乙醇的燃料广泛利用。各州具有要求汽油中添加10%和15%乙醇的制度。

    

  市场具有增长空间

   

  经济合作与发展组织(OECD)等的统计显示,在世界1亿吨的乙醇消费量中,中国仅占7%,市场增长空间巨大。三井物产表示,从使用废气制造乙醇的成本来看,“如果是中国,与使用玉米基本相同”,认为可作为新一代燃料实现实用化。三井物产将利用中国钢铁厂众多、能大量确保废气的优势,在中国全国拓展业务。

   

  三井物产启动环保型的能源业务,还希望吸引以对环境和社会课题的应对作为评估标准的ESG投资。

   

  在世界范围内“脱碳化”的趋势加强,煤炭和石油等环境负荷巨大的业务构成不得不做出改变。尤其是三井物产,资源相关业务占到2019年度的净利润的6成,在日本5大商社中规模最大。作为中长期培育的业务,三井物产正在加强对乙醇和氢能领域的投资。

   

  关于利用LanzaTech公司的技术制造的乙醇,实用案例正在扩大。日本ANA控股(全日空母公司)把这种乙醇用于喷气式飞机的燃料,试验飞行取得成功。三井物产还希望以中国业务为推动力,扩大到汽车以外的用途以及进驻印度与欧洲等地区。

      

  日本经济新闻(中文版:日经中文网)药文江

   

 

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