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日本能否在氢能利用上领跑世界?

2019/12/13

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      日本川崎重工业12月11日举行了世界首艘液化氢运输船的下水仪式。该船将于2020年秋完工,并启动将澳大利亚生产的氢运往日本的实证试验。到2030年度,氢相关市场被认为将扩大至4000亿日元规模,而海上运输将成为核心。

      

世界首艘液化氢运输船的下水仪式(12月11日,神户市中央区,kyodo)

           

      日本将氢能定位为实现低碳社会的王牌,将通过政府与民间携手推动构建氢能供应链。另一方面,欧洲和中国等也展开积极投资。日本企业能否发挥技术优势,走在前列?日本经济新闻(中文版:日经中文网)汇总了实现氢社会的要点。

   

      包括澳大利亚驻日大使Richard Court、丰田会长内山田竹志和本田会长神子柴寿昭等企业首脑、相关人士和一般参与者在内,约4000人出席了12月11日的下水仪式。庆祝了定名为“SUISO FRONTIER(氢新天地)”号、全长116米的运输船的下水。在完成氢储存罐的安装工程等之后,预定2020年秋季完工。

    

      川崎重工将携手丸红、J-POWER、JXTG能源、岩谷产业和英荷壳牌石油,启动利用在澳大利亚开采的低价煤炭制造氢、然后向日本出口的实证试验计划。这项计划不可缺少的就是运输船。

      

      氢气如果冷却至摄氏零下253度即可液化,可使体积压缩至800分之1,适合大量运输。

     

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