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欧洲组建车载电池联合计划存变数?

2019/10/22

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      对于集结欧洲企业、从2022年起联合生产纯电动汽车(EV)电池的计划,法国能源巨头道达尔(Total)的首席执行官(CEO)潘彦磊(Patrick Pouyanné)表示“尚未决定是否参加(企业联合)”。原因被认为是面对中国企业没有取胜的把握。尽管道达尔有望成为联合的核心,但可能会根据结论对计划进行必要的重新调整。

         

接受采访的道达尔CEO潘彦磊(10月13日,摩洛哥马拉喀什)

      法国国际关系研究所10月上旬在摩纳哥举办国际会议“世界政策会议(WPC)”,出席该会议的潘彦磊回答了日本经济新闻(中文版:日经中文网)的采访,他对上述发言解释称“正在与其他企业探讨是否应该参加”。

   

      欧盟(EU)于2017年就集结欧洲企业生产面向纯电动汽车的电池达成了共识。德法政府等将提供约12亿欧元的补贴,计划2022年在法国、2024年在德国启动生产。

   

      9月,法国宣布希望2019年内就在法国西南部启动试验生产。似乎期待把位于该地区的道达尔子公司Saft的工厂作为候选地。如果道达尔决定不参加,工厂选址工作很可能回到原点。

   

      对于2022年开始生产的目标,潘彦磊强调“政府可以提出其目标,但实际执行取决于我们企业”。对于政府的补贴是否足够这一问题,仅表示“打算到了领取阶段再做判断”。

   

      根据调查公司Techno Systems Research的统计,截至2017年,占据车载电池市场份额榜首的是中国宁德时代新能源科技(CATL)。日本松下位居第二,中国的比亚迪(BYD)排在第三。对于今后中国的存在感会不会进一步提升,潘彦磊显示出警惕感,称“这是很明显的”。

   

      日本经济新闻(中文版:日经中文网)白石透冴 巴黎

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