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全球汽车产业势力版图重心在转向中国

2020/11/24

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     中国正在成为纯电动汽车(EV)的全球出口基地。美国特斯拉和德国宝马在2021年初之前将从中国向欧洲出口纯电动汽车。中国企业的出口也在增加。中国借助普及纯电动汽车的新能源车(NEV)新规,汇聚了电池等相关的零部件企业。作为在销售和生产方面主导世界的“纯电动汽车强国”正在提升存在感。

   

     英国LMC Automotive统计显示,在2020年1~6月的全球纯电动汽车产量(66万辆)中,中国占到约4成的25万辆,高于美国(23%)和日本(2%)。1~6月中国的汽车出口减少,但以纯电动汽车为中心的新能源汽车增至上年同期的2.4倍,达到3万6900辆。出口额增至3.7倍的11亿美元。

   

 

     纯电动汽车的出口有望进一步增加。宝马将向欧洲出口在辽宁生产的新款纯电动汽车“iX3”,自2021年初开始交车。还将探索对美国出口。对欧洲的乘用车出口加上10%关税,销售价格约为6万5000欧元。特斯拉也在10月向欧洲出口了在上海工厂生产的“Model 3”。

   

    中国最大民营汽车企业浙江吉利控股集团旗下的电动车企业极星(Polestar)已开始向欧洲和北美出口纯电动汽车“Polestar2”。Polestar的产量大部分面向出口。在纯电动汽车占市场过半的挪威,跃居9月新车销量整体的第3位。

   

    与此同时,中国的新兴企业也瞄准海外市场。爱驰汽车向法国的出租汽车公司销售了500辆SUV“U5”,年内还将在德国和瑞士销售。小鹏汽车于9月启动出口。在汽油车市场影响有限的发达国家,中国品牌正在通过纯电动汽车进行浸透。

   

 

     中国在新能源汽车的销量截至2019年连续5年排在世界第1位。中国工业和信息化部统计显示,新能源汽车累计展开逾2万亿元投资,供应链正日趋完善。

    

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