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中国车市回暖下的喜与忧

2020/06/12

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  中国的乘用车市场正在快速复苏。5月的乘用车新车销量同比增长7%,时隔约2年超过上年。政府为刺激消费推出补贴政策,推高了销量。大品牌车企在本次销量复苏中明显受惠。

   

  在广州市的比亚迪(BYD)的销售店里,店员沮丧地说:“没去年卖得好”。尽管当地有优惠政策,但纯电动汽车等新能源车仍然销售低迷。店员表示,“客户也捂紧钱包。希望店里主动降价促销”。

 

   

  中国汽车工业协会的统计显示,包括卡车等商用车在内5月的新车销量整体增长15%,达到219万辆,连续2个月增长。中国政府增加公共工程,卡车的需求提高,推高了整体销量。

   

  其中乘用车为167万辆,自2018年6月以来再次实现增长。继之前已好转的商用车之后,占中国新车销售7~8成的乘用车市场也出现复苏。

   

  丰田和大众表现强劲

   

  包括相关服务在内,汽车产业占中国国内生产总值(GDP)约1成,属于支柱产业。中国的汽车市场规模也排在世界首位。以2017年为顶峰,中国的汽车市场正在缩小,疫情带来了进一步打击。

 

广州市的比亚迪销售店

   

  作为援助措施,中国政府决定向换购新车等提供补贴。这一举措刺激了消费,在全球汽车行业陷入困难的背景下,中国看起来最先摆脱了低迷。

   

  不过,补贴政策并未惠及行业整体。受惠的主要是有品牌号召力的大型企业。

   

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