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现代汽车在印度背水一战

2020/02/04

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  韩国现代汽车集团将在印度市场加强攻势。继旗下的起亚汽车2019年底在印度南部起用自主工厂之后,2020年将追加2款新车。尽快把集团整体在当地的产能提高至100万辆。现代将印度市场定位为替中国市场的增长火车头,挑战排在首位的玛鲁蒂铃木的根据地。

  

   

  1月22日发布的现代汽车2019财年(截至2019年12月)财报显示,营业利润同比增长52%,达到3.685万亿韩元(约合人民币219亿元)。营业收入增长9%,达到105.79万亿韩元。现代汽车出资3成以上的起亚汽车的营业利润增长74%,达到2.01万亿韩元,营业收入增长7%,达到58.146万亿韩元。

       

  两家车企均为利润高的SUV车型销售强劲。从销量来看,现代汽车减少3.6%,降至443万辆,起亚汽车小幅增长,达到282万辆。合计为724万辆,维持在世界第5位。

    

  现代汽车的营业利润时隔7年增长,但与达到顶峰的2012财年相比,仅为4成左右的水平。主要原因是中国业务表现低迷。2019年在华销量仅为65万辆,比2016年减少43%。起亚汽车也出现同等程度下滑。由于2017年驻韩美军部署终端高空区域防御系统(简称萨德、THAAD)问题,两家车企的在华销售持续低迷。

   

   

  现代汽车2019年5月停止北京第一工厂生产,起亚汽车同年6月停止江苏盐城第一工厂的生产。在1月22日的说明会上,现代汽车专务董事具滋用表示,“中国将彻底推进工厂运行的优化和库存管理”。

   

  为了弥补在中国的颓势,现代汽车集团积极拓展的是印度市场。起亚汽车2019年12月正式起用年产30万辆规模的印度工厂。除了SUV“Seltos”之外,到2020年还将在印度推出2款新车,以争取广泛消费者。

   

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