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中国9月新车销量减5.2% 新能源车减幅大

2019/10/15

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       中国汽车工业协会1014日发布数据称,9月新车销量同比下降5.2%,降至227万辆。新车销量连续15个月低于上年。在十一长假之前,各家车企加强了促销,但受中美贸易战长期化、经济减速和房地产价格上升等影响,消费者持续减少购买。

 

吉利在广州展示的车辆

 

       9月的降幅与8月的6.9%相比略有改善。占整体8成以上的乘用车销量下降6.3%,降至193万辆。SUV的销量超过上年,但轿车等陷入苦战。商用车方面,大型卡车增长1.9%,达到34万辆。纯电动汽车(EV)等“新能源汽车”下降34.2%,降至8万辆,连续3个月下滑。中国政府6月底减少对新能源汽车的补贴,其影响仍在持续。

 

       乘用车业界团体解释称,各车企加强促销,希望吸引用户,但消费仍处在恢复的过程中。中国政府6月下令放宽大城市为应对交通拥堵而实施的汽车牌照发放限制,部分城市出现了调整规定的动向。不过在很多地方城市,受房地产价格上升等影响,减少购车开支的趋势延续。

 

       按企业来看,浙江吉利控股集团减少8.5%,降至约114千辆,连续6个月低于上年,但与下降19%的8月相比有所改善。比亚迪减少15%,约为4万辆,连续3个月下滑。

 

       中国整体截至9月底的累计销量减少10.3%,降至1837万辆。2019年全年预计会连续2年低于上年。中国的汽车销量为世界最多,包括零部件和销售服务等相关领域在内,汽车产业被认为占到中国国内生产总值(GDP)的1成。汽车销量低迷的情况今后如果持续下去,对消费的负面影响或将扩大。

 

       日本经济新闻(中文版:日经中文网)川上尚志 广州

 

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