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大众中国全年销量与欧洲仅差20万辆 存隐患

2016/12/29

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  德国大众对中国市场的依赖度在进一步加大。2016年大众在中国和欧洲的销量差距缩小到了20万辆左右,2017年大众的在华销量极有可能首次超过欧洲。大众因尾气造假问题进行了经营重建,在最大市场保持良好业绩可以起到关键作用,但同时对中国市场的高度依赖也存在风险。

 

 
 价格实惠的小型车受到年轻人的支持(2016年11月,广州车展)

 

  大众1~11月在华新车销量为359万辆。而欧洲销量为386万辆,仅相差27万辆。从11月单月的业绩来看,中国已超过欧洲,中国市场在大众全球销量中的占比已上升至42%。

 

  中国2016年整体的新车销量毫无悬念地将超过2500万辆。中国市场已经超过美国成为全球最大的汽车市场,对于因尾气造假声誉下滑的大众而言,这一市场的重要性进一步加大。

 

  从各地区情况来看,大众1~11月的全球销量中,中国增长12%,而总部所在地德国增长0.4%,美国减少4.5%。虽然尾气造假问题已经曝光了1年多,但其影响仍给大众蒙上了一层阴影,中国市场弥补其他市场低迷的格局越来越明显。

 

  大众在中国市场的好业绩也有幸运的成分。大众的合作伙伴中国第一汽车集团的一把手在反腐运动中落马,经营严重混乱,受此影响销量一度下滑。不过,作为经济对策的核心,中国政府对小型车推出大幅减税政策,对于在“高尔夫”等小型车方面占据优势的大众而言构成了有利因素。2016年销量有望达到400万辆,创下历史新高。

 

 

  但对中国市场的过度依赖也暴露了大众全球战略的弱点。预计大众2016年会超过丰田,首次登上年度首位宝座,但其中约40%均来自中国。而丰田在华销量占比仅为10%左右,在北美和东南亚等地实现了均衡销售。两家车企形成了鲜明对照。

 

  中国政府将原本2016年年底到期的小型车减税政策延长一年时间,但优惠幅度降低。熟悉中国汽车市场的瑞穗银行国际营业部的汤进表示:“减税政策停止后,小型车需求受反作用影响将不可避免地下降,在中国市场的好业绩是否能得到保持尚不明确。”

 

  日本经济新闻(中文版:日经中文网)中村裕 广州报道

 

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