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“拜登革命”能持久吗?

2021/05/21

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      菅野幹雄:“我乘坐深夜火车曾因为睡过头在特拉华坐过站,因此到过这个车站(费城火车站)4次”,4月30日美国总统拜登在东部城市费城出席美国国家铁路客运公司(Amtrak,简称:美铁)创立50周年庆祝活动时讲述了自己的亲身经历。

        

在美国国家铁路客运公司创立50周年庆祝活动上演讲的总统拜登(4月30日,费城,REUTERS)

       

      人称“美铁乔”(Amtrak Joe)的拜登在出任议员之前,因交通事故失去了妻子和女儿,曾在两个儿子生活的老家特拉华州和首都华盛顿之间为工作而往返过数千次。他此次也并未忘记宣传巨额基础设施投资举措“美国就业计划”。拜登说“增强铁路网将给劳动者带去更好的工作岗位和收入”。

   

      因78岁的年龄和容易失言的毛病,拜登总统曾让人担忧。既非能言善辩,又缺乏强大实力,但这位领导人却出人意料地在就任总统后实现了开门红。美国的新冠疫苗接种量超过2亿剂,达到最初目标的两倍,疫情因此得以稳定。他还推翻了前总统特朗普提出的“即将迎来拜登萧条”的说法,美国经济实现了年率6%的增长复苏。

  

      如果在若干年后回首过往,这甚至有可能成为称得上是“拜登革命”的世界拐点。拜登在4月28日的施政方针演讲中就给人留下了这样的印象。“美国已重新运转起来。困境正成为可能性,危机变成机遇,挫折成为力量”,在演讲一开始说出这番话的拜登以踏实朴素却相当大胆的态度提出了转型为“大政府”的路线。

  

      除了包含新冠疫情紧急应对方案的“美国救助计划”之外,拜登还推出了加强基础设施建设的“就业计划”,以及4月底提出的育儿支援等“家庭援助计划”,他为重建美国出台的“3大计划”的政府支出规模巨大,达到近6万亿美元。未来10年内增加的支出相当于美国国内生产总值(GDP)的3成。同时,拜登还提出对富裕阶层和大企业增税,以确保财政来源和改善贫富差距。

       

      40年前的1981年,美国前总统里根提出了与财政扩张型的卡特政府截然相反的“小政府”路线。里根就任总统半年后公布的大规模减税措施的核心内容是通过促进富裕阶层消费让低收入者受益的“涓滴”(Trickle Down)构想。白宫官网对此记录称“这是重新鼓舞美国国民、使其降低对政府依赖的‘里根革命’”。

 

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