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中国造车新势力何时能盈利?

2020/12/24

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      上海蔚来汽车(NIO)等在美国股票市场上市的3家中国纯电动汽车(EV)厂商在2020年通过公募增资等筹集的金额超过了1.3万亿日元。随着美国特斯拉股价的上涨,投资者对纯电动汽车企业的关注提高,这3家中国企业也乘上了这股浪潮。为应对将于2年后到来的优胜劣汰时代,蔚来等计划扩充销售网等,首先实现10万辆左右的年销量,加快实现盈利。

  

蔚来汽车的销量出现激增(11月,广州车展)

 

      20014年设立、腾讯控股等出资的蔚来汽车12月通过公募增资筹集了30亿美元。如果包括中国地方政府的出资等在内,今年的融资额达到6500亿日元。

  

      蔚来的代表车型为售价35万元以上的高档SUV“ES6”。虽然比在中国备受欢迎的特斯拉“Model 3”还贵,但通过口碑相传,人气正在提高。广州市的专卖店表示,“想买第2辆车的家庭顾客和追求高科技的年轻人正在购买”,这家店的库存已经告罄。

 

      包括其他车型在内,蔚来的实际销量截至11月达到3.7万辆,增至上年同期的2.1倍。虽然特斯拉仍遥遥领先,但蔚来在中国的纯电动乘用车市场跃居到了第7。

 

      扩大专卖店销售网

 

      “当我们的车和同样价位的汽油车相比,不管从性能还是从智能化的程度,还是从服务体验各方面来讲,都毫无疑问是有优势的”,蔚来创始人、首席执行官(CEO)李斌12月上旬在北京举行的初创企业相关活动上,显示出打造高档车的自信。

 

      但最终损益依然亏损。蔚来拥有20万辆的年产能等,这些也导致其固定费负担沉重。中国国信证券估算称,成为损益平衡点的年销量为18万辆。扩大销售规模是当务之急。蔚来表示,通过增资筹集的资金将用于研发新一代驾驶技术和扩充销售网等。

  

      除了增加专卖店之外,蔚来还计划将换电站从现在的约140处增加至1000处。蔚来的换电站为用户提供快速更换电池的服务,以替代充电。1个换电站的新建成本约为5000万日元。

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