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中国车企为防增长失速手握3大战略

2017/06/08

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      面向中国领导层推进的“一带一路”沿线各国的出口预计也会增加。中国将通过连接欧洲的陆路和海路支援基础设施建设等,因此汽车需求将扩大。奇瑞汽车的出口子公司的副总裁杜维强预测,到2020年,一带一路沿线各国的市场规模将达到3000万辆以上。

 

      奇瑞2016年的汽车出口量接近9万辆,在中国企业中排名第一,该公司的杜维强还指出,在海外市场上积累点滴的小成功很重要。

 

      东风开展自主汽车共享业务

  

      “技术创新是汽车产业发展的不竭动力”,东风汽车副总经理安铁成如此强调说。他表示不仅是纯电动汽车和自动驾驶,还将积极致力于新业务,称将导入“共享汽车”出行服务模式,公司自主运作的汽车分时租赁平台“东风出行”已上线试运行。东风汽车与当地的湖北省武汉市政府等共同在2016年年底之前准备了500辆纯电动汽车和100个乘降车网点,开展了汽车共享业务。

 

 

 

      东风汽车与中国第一汽车集团就开发汽车轻量化技术等开展了合作,安铁成介绍了以与一汽合作为中心致力于新领域的方针。虽然没有公布具体的合作内容,不过可能会扩大到汽车共享和自动驾驶等领域。

 

      东风汽车2016年的销量为428万辆。2020年的目标销量为560万辆。据该公司透露,2016年把销售额的7.2%用于研究开发,安铁成强调称,只有创新才能促进产业变革,因此今后也会继续增加研发费用。

 

      浙江吉利控股集团预定秋季在中国市场推出面向汽车共享的新品牌“Lynk & Co”。该车配备“共享按钮”,可以设定车主不用车的时段,让其他用户共享车辆。还可利用智能手机APP搜索共享车辆,利用电子钥匙解锁驾驶。

 

      日本经济新闻(中文版:日经中文网)重庆 多部田俊辅

 

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