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旅游天堂冲绳的“软肋”

2018/05/10

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日本游

   

  在夏季旅游高峰期,前往周边租车公司的送迎车乘车点挤满了人。冲绳县2016年夏季实施的调查显示,从到达机场到坐上租来的车最长需要2小时,平均需要1小时。  

        

  冲绳县力争分散租车的交接场所。面向夏季旅游高峰,计划构筑让游客乘坐机场大巴前往“冲绳美丽海水族馆”,在下榻的酒店租车的机制。冲绳县“包车出租车协会”5月为400辆出租车配备了具备多语种翻译和电子支付功能的平板电脑。将实施实证试验,力争让外国游客从租车自驾改为搭乘出租车出行。

     

  与民宿共存

   

  日本银行(央行)那霸分行行长松本孝一表示,虽然冲绳接二连三地新建和筹建酒店,但仍有不少观点认为住宿设施满足不了需求。

  

        

  冲绳县3月为了加大游客住宿收容能力,提出要“与民宿共存”。不过,那霸市2017年7月的调查显示,市内的民宿设施中,8成以上并未获得《旅馆业法》的许可。如果在2018年6月《住宅宿泊事业法》(新民宿法)实施之前不能增加合法民宿,住宿需求将涌向酒店,住宿设施会愈发供不应求。

    

  冲绳县提出2021年度之前将游客数增加至1200万人次的目标,“冲绳观光会议局”预测到2030年度游客数将达1742万人次。但并非所有人都对此表示支持,琉球大学地域创造学部的下地芳郎教授指出“今后有必要考虑设置游客人数上限”。  

   

  如果游客过度增加,很可能对县民的生活产生影响。“为了使游客和县民都夸冲绳观光好,应该将‘宜居宜游’作为打造观光地的基本原则”。

   

  日本经济新闻(中文版:日经中文网)那霸支局 唐泽清 酒井恒平

   

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