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台湾高铁将南延至屏东 开通或需10年

2019/09/11

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      台湾的行政院长苏贞昌9月10日表示,纵贯台湾西部的高速铁路南端终点将从左营(高雄)延伸至屏东。总项目费至少为554亿新台币(约合人民币126亿元),预计至开通运营需要10年以上时间。台湾高铁采用的是日本新干线技术,车辆全部由日本生产。预计今后将给日本企业带来商机。

      

台湾高铁(资料)

    

      “提升台湾国际竞争力,让台湾连成一体,结合物流与人流,在世界争取更大的机会”,苏贞昌9月10日访问屏东县,宣布了高铁延伸的消息。

   

      按照相关计划,台湾对4种方案进行评估,费用最低的554亿新台币的“左营方案”最有希望被采用。将从目前的左营站往东延伸17.5公里,行驶至新的终点站需要约15分钟。屏东位于台湾南部,人口超过80万,属于农业县。台湾当局和有关人士打算以高铁延伸为契机,推动旅游开发和吸引产业等。

   

      台湾高铁在日本和欧洲企业的协助下于2007年开通。现行车辆“700T型”是日本新干线“希望号”使用的700系列车辆的改进型,由川崎重工业和日立制作所等生产。由于乘客增加和车辆逐步陈旧,将在2020年实施1200亿日元规模的新车辆采购,有观点认为日本企业将会投标。如果延伸后乘客增加,将来车辆和相关设备的需求估计也会随之增加。

      

  

      台湾将于2020年1月举行下届总统大选,有看法认为高铁延伸是蔡英文为谋取连任而采取的选举对策。台湾的经济发展偏重于台北等北部地区,南部对贫富差距扩大强烈不满。高雄原本是民进党的地盘,但在2018年11月的地方选举中败给国民党,丢掉了市长位置。蔡英文政权现在准备以开发南部为突破口,巩固传统地盘。

   

      延伸工作由台湾交通部和高铁运营公司台湾高速铁路联合开展。在9月10日的台湾股市上,高铁的股价比上一交易日下跌近3%。由于人口稀少,经营前景不被看好,投资者担心可能会拖累业绩。

   

      日本经济新闻(中文版:日经中文网)伊原健作 台北 报道

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