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印尼总统佐科:爪哇岛干线铁路希望与日本合作

2017/12/25

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     印度尼西亚总统佐科(56岁)日前接受了日本经济新闻(中文版:日经中文网)的独家采访,针对属于政治和经济中心的爪哇岛的干线铁路,表明了希望携手日本进行建设的意向。双方将加快建设方式和融资的磋商,力争2018年内开工建设。作为经济增长迅速、人口居世界第4位的大国的领导人,佐科表示“经济开放对世界非常重要”,对美国等高涨的保护主义的氛围进行了牵制。

  

 

    对于佐科政权来说,连接首都雅加达和第2大城市泗水(苏腊巴亚)的干线铁路——爪哇岛铁路建设是最重要项目之一。针对合作伙伴,佐科首次明确表示“是日本”。与日本合作进行建设的方案变得强有力。

   爪哇干线铁路横贯印度尼西亚首都雅加达所在的爪哇岛东西两侧。全长750公里。对现有国营铁路线路进行大幅改建和新建铁路,将运行时间从目前的约11个小时缩短至5~6个小时的计划正在推进。

 

    除了继续使用柴油火车头以控制成本的方案外,还存在实现电气化、提高列车行驶速度的方案。建设资金方面,日本提出以日元贷款为主,印尼则主张采用政府负担较轻的“政府与社会资本合作”(PPP)方式。

 

    关于爪哇岛的高铁建设计划,印尼政府2015年放弃日本方案改为采用中国方案,两国关系一度冷却。在爪哇岛,其他日本提供合作的大型基础设施开发项目也在推进,例如集装箱港口巴丁班港口项目等。

  

印尼总统佐科12月22日接受日本经济新闻(中文版:日经中文网)专访

 

      建设费有可能超过5千亿日元。两国此前一直为合作而推进磋商,但关于建设方式,日本主张讨论改建现有路线,而印度尼西亚寻求全面建设新线路等,存在分歧。围绕印度尼西亚的财政负担也存在分歧。佐科强调“正推进深入而认真的磋商”,表示将加快与日本达成协议,力争早日开工建设。

  

     印度尼西亚围绕该国首条高铁建设,在首先与日本展开磋商的同时,最终选择了与中国合作。但是,佐科似乎重视避免在合作伙伴上完全依赖中国的局面。关于中国主导的广域经济圈构想“一带一路”,佐科在接受日本经济新闻(中文版:日经中文网)专访时表示:“只要符合印度尼西亚的利益就会关注”。

 

   印度尼西亚拥有2亿6千万人口,作为新兴市场国家的代表,参加了二十国集团(G20)的首脑会议等。据普华永道(PwC)的预测,到2050年,在经济规模上有望仅次于中国、美国和印度,跃居超过日本的第4位。

 

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