日经中文网
NIKKEI——日本经济新闻中文版

  • 20xx 水曜日
  • 0708

  • 搜索
Home > 政经观察 > 政治/社会 > 韩国企业的中国“恶梦”在持续

韩国企业的中国“恶梦”在持续

2017/09/12

PRINT

  受韩国追加部署终端高空区域防御系统(萨德,THAAD)影响,韩国企业的在华业务进一步陷入困境。乐天集团考虑缩小超市业务。现代汽车集团正被中国媒体报道的(北京汽车)“考虑解除合资关系”的消息动摇。面对中方对于政治对立国家企业的报复措施,韩国企业正不得不调整战略。

 

  韩国乐天集团在中国运营约100家“乐天玛特”超市。9月11日,该公司高管就目前约9成店铺陷入停业的状况表示:“肯定要根据经营环境随时做调整”,透露出正考虑缩小业务规模。

 

北京市内的乐天玛特店铺

   

  在此之前,韩国《朝鲜日报》援引乐天相关人士的发言报道称:“计划最多将一半乐天玛特出售给中国企业”。乐天是进入中国市场的最大韩国流通业企业,如果乐天缩小在华业务规模,那么此前一直将中国市场作为成长支柱的韩国企业的战略将迎来巨大转折。

  

  乐天玛特的中国员工数被认为约有1万人。由于即使停业也要给员工支付部分工资,人工费负担出现增加。有报道称2017年乐天玛特将在中国计提1万亿韩元(约合人民币57.38亿元)营业亏损。韩国大型超市易买得也宣布退出中国市场,正与泰国正大集团谈判店铺出售事宜。 

 

  自2017年2月乐天集团决定将韩国南部的高尔夫球场提供给韩国国防部作为萨德部署地,中方开始了“经济报复”。以消防和卫生等理由要求乐天玛特超市停业,还事实上停止了团体游客的赴韩旅游。此外,还通过国营媒体宣传萨德削弱中国国防的消息,被认为在敦促中国消费者远离韩国产品。

 

  此前,《环球时报》(英语版)报道了北京汽车集团高管的发言称,正考虑与现代汽车解除合资关系。据说原因是,双方对半出资的合资企业北京现代汽车为削减成本,想将零部件采购商由现代汽车旗下企业变更为中国企业,但现代汽车方面不同意等,没有在中国当地表现出灵活姿态。

 

  一般来说,中国的合资协议期限较长,变更并非易事。目前有一种观点比较占优,即“(北京汽车的)目的不是解除合资关系,可能是中国方面为改善合资条件而进行的博弈”。目前合资企业的主导权掌握在现代汽车手中,北京汽车似乎对此感到不满,双方围绕主导权的对立可能会加剧。

   

  

  现代汽车1~7月的在华销量同比下降45%。包括集团旗下的起亚汽车在内,已经两次下调2017年的在华销售目标。目前的销量目标为117万辆,比2016年实际销量减少30%。不过,有意见担心连这个目标也无法实现。

  

ad

二维码

日经中文网
公众平台上线!
请扫描二维码,马上关注!

金融市场

日经225指数20309.40-38.0809/2209:56
日经亚洲3001322.06-4.2309/2209:56
美元/日元112.46-0.0809/2209:36
美元/人民元6.58900.000509/2201:36
道琼斯指数22359.23-53.3609/21close
富时1007263.900-8.05009/21close
上海综合3357.8123-8.183609/21close
恒生指数28110.33-17.4709/21close
纽约黄金1290.6-21.409/21close

关于日经指数