日经中文网
NIKKEI——日本经济新闻中文版

  • 20xx 水曜日
  • 0708

  • 搜索
Home > 政经观察 > 投资/贸易 > 美国对墨西哥加征关税背后的日企尴尬

美国对墨西哥加征关税背后的日企尴尬

2019/06/03

PRINT

      美国总统特朗普针对墨西哥宣布了对该国输美的全部产品征收5%的追加关税的方针。日本企业一直利用北美自由贸易协定(NAFTA)框架,将墨西哥作为对美国产品供给基地,进行集中投资。日本对墨西哥的投资余额在过去10年里增至7倍,进驻企业数也增至3倍。包括汽车、零部件、原材料和电子等行业,范围广泛,各公司有可能被迫调整战略。

            

马自达作为对北美出口基地设置了墨西哥工厂(2011年的开工仪式)

   

    日资汽车厂商进入2010年代之后,相继在墨西哥推进投资。高速公路和铁路与美国连接,运输的便利性也很高。与美国相比,墨西哥的人工费仅为6分之1、低廉且丰富的劳动力也成为优点。

 

    在汽车企业的拉动下,日本对墨西哥的直接投资余额出现激增。据日本贸易振兴机构(JETRO)统计,截至2017年底达到104亿美元。增至2007年底的7倍。日本外务省的统计也显示,2017年的进驻企业(基地)数达到1182家,相比2007年的384家出现大幅增加,按国家和地区来看超过台湾(1179家)。

 

    象征性案例是2014年工厂投入运行的马自达。是美洲唯一的生产基地,总投资额约为7亿美元。2018年度美国销量为28万7千辆,其中墨西哥生产占约2成。

    

    1960年代进驻的日产汽车也在2010年代积极推进投资。2013年在当地建立第3家工厂。2018年度生产约76万辆,一半左右出口美国。本田也在2014年建立了第2处工厂。

 

    观察各公司从墨西哥向美国出口的车型,本田“飞度”、马自达“马自达3”和日产“SENTRA”等普及车型众多,即使是5%左右的成本增加,负担也可能加重。

 

版权声明:日本经济新闻社版权所有,未经授权不得转载或部分复制,违者必究。
ad

ad

二维码

日经中文网
公众平台上线!
请扫描二维码,马上关注!

金融市场

日经225指数21466.99420.7507/19close
日经亚洲3001329.7511.0607/19close
美元/日元107.72-0.0407/2005:48
美元/人民元6.88090.001807/1919:01
道琼斯指数27154.20-68.7707/19close
富时1007508.70015.61007/19close
上海综合2924.200623.024007/19close
恒生指数28765.40303.7407/19close
纽约黄金1425.1-1.007/19close

关于日经指数