日经中文网
NIKKEI——日本经济新闻中文版

  • 20xx 水曜日
  • 0708

  • 搜索
Home > 政经观察 > 投资/贸易 > 木姐——从援蒋通道到中缅经济要冲

木姐——从援蒋通道到中缅经济要冲

2016/09/26

PRINT

  在中国和缅甸的边境地区掀起了开发热潮。在缅甸掸邦一侧的边境城镇木姐,地方政府与当地企业联合开发的大型商业区将在2017年开业。而在中国一侧的云南省瑞丽,北京汽车集团也开始建设整车工厂。这些城镇位于曾经被称为“援蒋通道”的战时物资运输线上,现在则作为新的边境贸易区开始兴盛起来。

  昔日的“援蒋通道”

  从掸邦北部中心城市腊戍出发,在险峻的山路上行走4个小时,穿过人迹罕至的深山后,眼前突然出现一片高楼林立的街区。这里就是缅甸的最大边贸区木姐。木姐与中国隔河相望,河边上掸邦政府和大型房地产公司New Star Light Construction正在飞速建设中央商务区(CBD)。

在中国瑞丽对面的国门处,申请短期居留签证的人排起了长队 (木姐)

  这块120公顷大小曾经是草地的地块上,将耗资1000亿缅元(人民币约5.5亿元)建设购物中心和高级住宅区。工程计划在2022年竣工,但核心设施已基本建成。法国著名的雅高酒店集团也将进驻,并将在2018年前开设一家拥有约200间客房的酒店。部分中资餐饮连锁店也开始了营业。相邻地块上则将建设批发市场和大型展览设施。

 
  “并非简单地再开发。要把这一地块打造成连接中国和缅甸的新经济中心”,New Star Light Construction的现场负责人意气风发地说。

  抗日战争时期,英美两国向国民党政府提供的援华物资经这里运往中国,也就是曾经的“援蒋通道”。但木姐在上世纪60年代以后成了缅甸政府军和少数民族武装持续冲突的地区。缅甸军政府不希望外汇流失,因而限制进口,导致木姐仅成为缅甸产木材和翡翠的小型集散地。

  转机发生在2000年代后半段。重视与中国关系的缅甸军政府开始转变政策,鼓励与中国开展边境贸易。木姐成为中国消费品和建材涌入缅甸的中转站。

  2015年度经由木姐的贸易额约为54亿美元,是5年前的4倍。缅甸的边境贸易中70%~80%在木姐进行。

  中方建设汽车工厂

  在2015年春季投入使用的出入境管理设施前,前往中国的缅甸人排起了长龙。只需花1000缅元(约合人民币5.5元)签证费,就可以在中国停留7天时间。来自缅甸中部马圭省的科陶(音译)在瑞丽一家建筑公司打工,并利用打工时学会的中文做兼职翻译工作。工资高的时候每天能拿到2万缅元(约合人民币110元),是仰光工人平均工资的2~3倍。

  尽管没有统计数字,但住在木姐、工作在瑞丽的人数正在迅速增加。木姐的官方人口数字约为12万人(2014年),而从中国下班回来和从周边流入的劳动人口被认为就超过10万人。

ad

二维码

日经中文网
公众平台上线!
请扫描二维码,马上关注!

金融市场

日经225指数22697.88-66.8007/20close
日经亚洲3001312.5512.7907/20close
美元/日元111.48-0.9607/2307:17
美元/人民元6.7664-0.005607/2223:17
道琼斯指数25058.12-6.3807/20close
富时1007678.790-5.18007/20close
上海综合2829.271256.725807/20close
恒生指数28224.48213.6207/20close
纽约黄金1229.57.107/20close

关于日经指数