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停靠日本的游轮减少,因为中国游客变了目的地

2019/03/28

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日本游

  从海外出发停靠日本的游轮出现减少。预计日本国内10个主要港口2019年1~6月的合计游轮停靠次数为667次,同比减少3%。主要原因是停靠博多港(福冈市)等九州北部港口的中国游轮出现减少。一方面,横滨港和神户港的停靠需求则出现扩大,游轮停靠地的分散现象越来越突出。

      

  
  日本观光厅的数据显示,2017年访日游轮的停靠次数达到2013次,创历史最高纪录。2018年为1913次,时隔5年同比下降。针对占到游轮整体停靠次数约7成的10个主要港口,日本经济新闻(中文版:日经中文网)调查了2019年1~6月停靠次数的预期。

   

  停靠次数明显减少的是排在第3位的长崎港。长崎县的相关负责人表示,“占游轮旅客一半以上的中国人的出行目的地发生变化”。过去从上海出发停靠长崎港的大型游轮很多,但“经常听说最近似乎转向了东南亚”。

    

  在中国国内,随着出境游客急剧增加,不断建设可停靠游轮的港口。中国南部城市厦门成为新的大型游轮停靠站点。长崎县方面认为,“(中国游客乘坐游轮的)需求似乎开始向距离相对较近的东南亚转移”。

      

日本邮船公司的“飞鸟2号”游轮

     

  博多港一直以来都是从中国出发的游轮的停靠地,积累了人气,但停靠次数预计也将减少17%。随着需求扩大,越来越多企业涉足游轮业务,游轮企业之间的价格竞争也日益激烈。盈利情况出现恶化的部分企业退出了九州航线,这也被认为对停靠次数产生了影响。

   

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