日经中文网
NIKKEI——日本经济新闻中文版

  • 20xx 水曜日
  • 0708

  • 搜索
Home > 产业聚焦 > 工业 > 日本飞机产业开始起飞(上)

日本飞机产业开始起飞(上)

2011/11/25

PRINT


波音飞机的零件中有相当一部分来自日本企业。

        日本飞机产业迎来了飞速发展的时期,转折点就是美国波音公司最新型飞机“B787”的首航。日本企业为该飞机提供了35%的机身和15%的发动机零件,技术实力再次让全世界为之侧目。另外日本时隔50年再次开发国产飞机“MRJ”(三菱支线喷气式客机)。飞机上的零件约300万个,相当于汽车的100倍,汇聚了很多耐久性和轻量化的尖端技术,对周边产业的波及效应很大。在全球飞机市场不断扩大的情况下,日本企业展现身手的舞台正在扩大。

日本企业为波音787梦想供应的主要零件、材料、设备
零件、材料、设备
(主要用途、功能)
应企业
碳纤维复合材料(作为机身材料)
东丽
钛合金(机体材料、保持框架的形状)
神户制钢所
主机翼
三菱重工业
中央翼(作为主机翼的根部)
富士重工业
轮胎
普利司通
角度传感器
多摩川精机
配电装置
Nabtesco
化妆间
JAMCO
温水清洗马桶
TOTO
娱乐系统
松下、先锋

        10月26日全日空在全球率先引入的“B787”1号机首次搭乘普通乘客从成田机场飞往香港。飞机刚一离开跑道,旅客们就响起了掌声。但沉浸在庆贺气氛中的还不仅仅是飞机舱内。

普利司通10条轮胎撑起230吨

       位于东京京桥的普利司通公司总部。“这一天终于来到了”,看着电视新闻,担任飞机轮胎事业部技术服务部门负责人的笹本宏树笑得合不拢嘴。因为B787上安装的10条轮胎是由普利司通独家向波音供应的。

      1万3000米高空的气温为摄氏零下45度,而在着陆的瞬间,由于和地面摩擦,轮胎表面温度又上升至250度左右。为确保安全,要求轮胎能经受住约300度的温度骤变,以时速250~350公里起降200~400次也不会损坏。普利司通开发的“RRR(3R)”不仅超越这些要求,而且还满足了以低燃耗为卖点的B787的轻量化要求,每条轮胎的直径约130厘米,重约100公斤。仅10条轮胎就能支撑起B787包括乘客等在内的最大约230吨的载重。这其中秘密在于材料。
 
        作为轮胎骨架的传动带采用防弹衣等使用的高强度芳纶纤维,橡胶中添加了特殊的碳增强剂。与过去的产品相比,在大小相同的情况下,重量减轻了10%,寿命也延长了10%,摩擦性能也比2004年决定向B787供货时提高了1成。
版权声明:日本经济新闻社版权所有,未经授权不得转载或部分复制,违者必究。
ad

ad

二维码

日经中文网
公众平台上线!
请扫描二维码,马上关注!

金融市场

日经225指数22614.69-99.7507/07close
日经亚洲3001354.64-9.3607/07close
美元/日元107.52-0.0707/0802:09
美元/人民元7.0130-0.004807/0716:33
道琼斯指数26094.48-192.5507/0713:04
富时1006189.900-96.04007/0716:35
上海综合3345.336912.456207/07close
恒生指数25975.66-363.5007/07close
纽约黄金1788.54.507/06close

关于日经指数