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三菱重工跻身小型飞机“世界2强”

2019/07/10

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  日本三菱重工在客机市场上豪赌了一把,日前宣布收购加拿大庞巴迪的小型客机“CRJ”的维修与服务业务。包括继承债务在内,总收购额为7.5亿美元,将其作为正在研发的“SpaceJet(原MRJ)”的基地。收购竞争对手后,三菱重工将在小型客机市场上与巴西航空工业公司构成“世界两强”。但如何兼顾一路坎坷的SpaceJet业务和CRJ业务将成为重大课题。

            

美国联合航空公司运行的CRJ机型(Reuters)

        

  “(CRJ)将对SpaceJet形成补充。有助于本公司未来的成长”,在三菱重工举行的股东大会上,社长泉泽清次对此次业务收购充满信心。

      

  三菱重工6月5日披露正在探讨收购这项业务,又过了3周时间才达成协议。据三菱重工相关人士透露,原因是“双方就是否收购机身生产业务进行了反复谈判”。庞巴迪包括CRJ在内的商用飞机部门2018财年(截至2018年12月底)亏损1.57亿美元,机身生产业务被认为是亏损的主要原因。  

     

  三菱重工研发的SpaceJet比原计划推迟了7年,预定2020年中期交付首架飞机。量产后需要建立客户服务基地,收购CRJ的好处就是可以获得这方面的经验技术并节省时间。

 

巴黎航展上的亮相的SpaceJet

         

  不过,在SpaceJet业务方面,三菱重工上年度已经计入了851亿日元费用,相当于合并营业利润的近一半。如果把拖累经营利润的CRJ机身生产业务也接收过来,很可能进一步压低利润。

     

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