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中国飞机市场的天平在向空客倾斜

2019/04/02

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  欧洲空中客车公司与中国航空器材集团公司达成了购买300架飞机的基本协议。空客先于竞争对手美国波音,2008年就开始在中国进行“A320”的最终组装,不断推进本地化。在波音忙于应付小型客机“737MAX8”坠机事故的情况下,空客将大力深耕即将成为世界上最大飞机市场的中国。

       

空客主力小型客机“A320neo”

         

  300架订单包括290架机单通道(机内只有1条通道)的窄体小型客机“A320系列”和10架双通道的宽体客机“A350XWB系列”。目录价格为A320neo每架1.106亿美元,A350-900每架3.174亿美元。订单总价大致在352亿美元左右。

     

  空客预计,到2037年的未来20年里,中国将增加约7400架民航(包括货运)新飞机,占全世界新增需求的19%以上。中国的飞机市场被认为近期将超过美国,成为全球最大市场。截至1月底,中国的航空公司正在营运的空客飞机为1730架。随着此次签订大单,数量还会进一步增加。

   

  空客在窄体小型客机方面处于领先。与波音737MAX进行竞争的是小型客机A320系列,该系列的在手订单(截至2月底)已经累计到5962架,是波音的1.3倍。预计今后小型客机将对航空市场起到拉动作用。空客如果能扩大在中国的市场份额,在与波音的竞争中将处于优势地位。

 

与坠机事故机型相同的737MAX

   

  为了对抗波音,空客在中国正稳步推进当地化,不断深化双方关系。除了2008年开始在天津进行A320的最终组装外,2009年还在中国设立合资企业,生产用于机身零部件的复合材料。利用空客的最新复合材料技术,还在中国进行升降舵、检查门、翼身零部件等的生产。2017年又在深圳设立创新中心,与深圳市投资促进部门签订了合作协议,据悉将进行机内体验和城市间航空运输等研究。

     

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