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本田HondaJet在日本胜算有多大?

2018/06/07

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  本田6月6日发布消息称,将与综合商社丸红合作,2019年上半年在日本启动小型商务喷气式飞机“HondaJet”供货。以2015年底开始在美国销售HondaJet为开端,本田已在欧洲、中国和亚洲等全球各地展开销售。在主要地区中最后登场的是本田的母国日本。从市场环境来看,日本称得上是商务喷气式飞机的“不毛之地”,本田的胜算在哪里呢?

    

“HondaJet Elite”

              

  与定期飞行、搭载大量乘客的客机不同,商务喷气式飞机可以按照客户要求和日程安排出发时间与航线。因此,这种飞机在欧美的企业高管等之中得到普遍使用。

       

  全球商务喷气式飞机的市场规模在2000年代大幅扩大,但2008年的雷曼危机导致市场出现萎缩,其后保持缓慢扩大的态势。不过,与其他发达国家相比,这种飞机在日本的普及速度缓慢。日本公务航空协会的资料显示,包括公用和民用飞机在内,日本目前的商务喷气式飞机保有量不足90架。明显低于超过1.3万架的最大市场美国。此外,商务喷气式飞机属于“奢侈品”的感觉根深蒂固,存在企业家顾及周围看法,对利用这种飞机敬而远之的倾向。

       

  本田能否通过向日本投放HondaJet突破日本市场的这种障碍?构成利好因素的是近年来访日外国游客的激增。2017年访日外国人同比增加19%,达到2869万人,创出历史新高。2020年东京奥运会即将到来,人数有望进一步增加。不仅是东京和大阪,在访日游客之间,日本地方景点的人气也在提高。海外的富裕阶层或将成为本田瞄准的主要目标。

  

本田飞机公司的社长藤野道格(6月6日上午,东京)

    

  在机场等环境建设方面也刮起了东风。日本国土交通省为了促进利用商务喷气式飞机,以羽田、成田、关西国际等主要机场为中心,正推进建设专用航站楼。羽田机场自2016年起,提高了商务喷气式飞机在起降时的优先级。

    

  现在,日本全国可供HondaJet起降的地方性机场有84个。HondaJet的制造商本田飞机公司(Honda Aircraft Company)的社长藤野道格早已表示,“与乘坐新干线出行相比,(商务喷气式飞机)明显能够覆盖更多的地区”。

      

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