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波音高管:中国的客机潜在需求惊人

2017/12/14

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      在美国波音担任东北亚市场营销负责人的霍达仁(Darren Hulst)12月13日在东京都内举行记者会,强调称在亚洲,“787”和“777”等被称为宽体(WB)客机的双通道中大型飞机需求将扩大。他尤其指出,“中国的潜在需求惊人”,同时对于包括小型飞机在内的本地化生产,重申了以往的谨慎姿态。

      

波音将于2020年投放市场的新型大型客机“777X”

      

    霍达仁提出看法称,在未来20年,中国将产生1500架的宽体客机需求。

 

    该公司刚刚在中国浙江省舟山建立被称为窄体(NB)客机的小型飞机“737”的最终工序基地。不过,霍达仁针对将来是否扩大至整机最终组装和宽体客机一事表示,“舟山的功能归根到底是涂装和最终工序,并非工厂”。

 

    与之形成竞争的空中客车已在中国拥有工厂,但日本航空相关企业的相关人士指出,“波音担心的是关键技术外流”。中国商用飞机(COMAC)已在窄体客机“C919”的首飞上取得成功,对于波音来说将成为竞争对手。

  

    针对波音寄予厚望的新一代大型飞机“777X”,霍达仁透露,首次飞行预计在2018年底至2019年初。中型飞机“787”也将把月产12架的生产速度提高至2019年的14架。两个机型均有日本供应商广泛参与生产。

  

      日本经济新闻(中文版:日经中文网)企业报道部 市原朋大

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