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日本新干线首次被判定出现“重大隐患事故”

2017/12/13

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  日本东海道山阳新干线列车“希望34号(16节车厢编组,由福冈市博多站发车开往东京)”12月11日发生意外,车辆在行驶途中传出异响与异臭,导致列车中途停靠名古屋站。经检查后发现,列车的车架出现龟裂。日本运输安全委员会12日认定该事件为“重大隐患事故”,并向现场派出3名调查员查明事件原因。

  

希望34号列车停在名古屋车站(KYODO)

 

  这是自日本运输安全委员会的前身——事故调查委员会2001年成立以来,新干线故障首次被认定出现重大隐患。

  

  据列车所属的JR西日本(西日本旅客铁道)等介绍,希望34号11日下午1点33分从博多站发车。首车为16号车厢,尾车为1号车厢,开往东京站方向。1点50分左右车辆驶离小仓站时,乘务员发现列车发出焦糊味。JR西日本的车辆维修人员在冈山站上车后,确认听到低沉的异响,但认为这种声音不影响行驶,于是列车继续运行。

   

  4点20分左右,当列车行驶到京都站附近时,列车长闻到异臭。5点多在名古屋站检查了车辆地板下方发现漏油,于是列车停止运行。该车搭载的约1000名乘客换乘后续列车。

 

   

  11日晚间,发现13号车厢的车架侧面出现龟裂,此外还发现传动装置上的零件已经变色。

  

  日本运输安全委员会接到JR西日本的报告后认为,发生了会对列车的行驶安全造成影响的故障和损伤,属于“车辆故障”,并将其认定为重大隐患事故。JR西日本将详细调查裂痕与异臭、异响的关系等。

  

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