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日立铁路业务扩张靠“两条腿走路”

2016/04/11

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  日立制作所的铁路相关业务通过自主成长和并购迎来了迅速扩张期。近日,日立在英国公开了城际高铁的样车,而在美国的新工厂也投入生产。日立制作所在日本和亚洲优势明显,今后将在欧美扩大业务,将目前1700亿日元的销售额在中长期内提高至1万亿日元。日立在国内曾被称为“慢牛”,快速国际化和业务扩张将进行到何种程度呢?

英国城际高铁项目已交付了样车(3月18日,伦敦市中心)
  3月18日,名为“AZUMA”的流线型铁路车辆缓缓驶入伦敦市中心的国王十字火车站(King's Cross station)。这是日立在英国城际高铁项目“IEP”中向英国维珍集团(Virgin Group)交付的样车。

  新车辆将于2018年连接伦敦和苏格兰。由于这是一条连接东海岸的南北路线,所以使用了日语的“东(AZUMA)”作为名字。日立交通系统业务全球首席执行官(CEO)亚利斯塔尔·多尔梅(Alistair Dormer)在当天表示,“在英国扩大业务的机会很大”。

  日立的铁路部门不仅与日本铁路公司(JR)共同研发新干线和通勤列车等车辆,而且早早进入了亚洲市场。尽管握有超强的技术实力,但铁路部门的销售额仅为1700亿日元左右。在整个日立集团近10万亿日元的总销售额中,只能算一条支流。

  英国城际高铁项目成为日立加速开拓海外市场的代表,总工程费高达1万亿日元。日立获得了866辆车辆订单,以及到2027年中的车辆维修业务。2015年,日立在英国设立了车辆工厂,采取新的生产模式,核心零部件在国内的笠户工厂生产,到英国当地进行组装。

  与此同时,日立制作所也通过并购不断扩大业务规模。2015年11月,收购意大利铁路车辆制造商安萨多布雷达(AnsaldoBreda),并与铁路信号公司安萨尔多STS(AnsaldoSTS)合并。不仅在美国和意大利扩大了车辆业务,同时获得了欧美和亚洲市场的信号系统客户。铁路业务的销售额将从约1700亿日元增长至4000亿日元。

  3月16日,日立制作所在美国佛罗里达州迈阿密市开设了新工厂。在收购安萨多布雷达之前,该工厂已开始筹备建设。计划在2019年上半年之前交付136辆通勤列车。

  据欧洲铁路产业联盟统计,全球的铁路相关市场规模以每年约3%的速度增长,2019年将扩大至约1763亿欧元。除了销售额在1万亿日元左右的德国西门子等欧美三巨头外,销售额达到4万亿日元的中国中车也在扩大订单。日立将在伦敦和中部城市之间的新高速铁路等超高速车辆上,与欧美企业展开订单争夺战。日立的业务还包括维护和控制系统等业务,争取销售额规模达到与欧洲三巨头相同的水平。

  日立计划全资收购安萨尔多STS(AnsaldoSTS),但未能在3月如愿完成公开要约收购。原因为意大利证券公司要求日立提高收购价格,引发了混乱。日立进入英国市场已很长时间,并获得了自主大型订单,业务进展比较顺利。但是,通过并购实现快速扩张的战略再次遭受了意外状况。日立能否慎重评估风险,其活用当地人才的管理能力将受到更大的考验。

  日本经济新闻(中文版:日经中文网)高城裕太 伦敦 黄田和宏
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