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工业

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普利斯通推出没有空气的轮胎 (2011/11/30)

日本普利司通公司11月29日宣布,成功开发了不需要空气的新型轮胎。这款新型轮胎将特殊形状的树脂布满轮胎内部来支撑重量,因此除不用担心爆胎外,还省去了气压调整等维护工作,该公司希望作为高性能产品尽早投入实用。
日立要彻底改变“高成本”体制 (2011/11/30)

日立制作所计划对成本构成进行根本性重估。该公司计划用3年时间来减少从生产到采购、再到间接业务的所有不必要的环节,提升盈利能力。日立将在集团旗下的40家主要公司内新设主管成本改革的董事职位,自上而下地推进这项计划。
日企新磁铁将减少一半稀土用量 (2011/11/29)
日本大同特殊钢和三菱商事公司将与美国资源公司Molycorp一起,合资生产用于环保汽车等的高性能磁铁“钕磁铁”。生产中将引进可以将稀土使用量减半的新技术。日本企业力争摆脱对中国的稀土依赖。
爱信精机在中国设立两家子公司 (2011/11/29)
日本爱信精机于11月28日宣布已在中国设立了两家制造子公司。爱信精机共斥资约37亿日元,除了在广东省设立首家中国电子零件工厂外,还在江苏省生产汽车顶篷。该公司计划2015年实现两家子公司合计销售收入达75亿日元。
日本精工将增7成中国销售网点 (2011/11/29)
日本轴承产业巨头的日本精工公司将扩大中国业务。计划2年后将中国轴承销售网点比2011年度增加7成,达到30家。由于精工的主要客户、中国的产业机械生产商在内陆地区加速建厂,促成了精工此次在中国扩大规模。
日本飞机产业开始起飞(下) (2011/11/28)

日本航空产业长期以来一直被称为“下包企业”。这是由于1960年代日本的螺旋桨式客机“YS11”计划失败后,日本航空业放缓了飞机整机研发。不过以三菱重工为中心,日本企业正在再次开始新型客机“MRJ”的研发。这将成为日本迈向飞机大国的最后时机。
奥林巴斯高管被美国投资者起诉 (2011/11/25)
奥林巴斯11月25日证实,该公司美国存托凭证(ADR)的投资者14日在宾夕法尼亚州东部地区联邦法院,对奥林巴斯及前社长迈克尔·伍德福德(现任董事)、前会长菊川刚、现任社长高山修一提起集体诉讼。
奥林巴斯原CEO表示愿意复职 (2011/11/25)

被突然解任的奥林巴斯原社长兼首席执行官(CEO)伍德福德在11月25日上午接受日经新闻采访时表示,如股东提出要求愿重新担任CEO,并有信心恢复公司内外的信任,显示出其重新担任CEO的意愿。
伍德福德称奥林巴斯董事应全体辞职 (2011/11/25)

就奥林巴斯今后的经营问题,被突然解职的原社长迈克尔·伍德福德11月24日表示强烈要求除自己以外的所有董事辞职。而奥林巴斯现任社长高山修一表示在召开下次股东大会之前不会全面更新经营体制。
日本飞机产业开始起飞(上) (2011/11/25)

日本飞机产业迎来了飞速发展期。由300万个零部件组成的飞机是一个巨大的精密系统。日本企业为波音公司最新型飞机“B787”的机身提供了35%、为发动机提供了15%的零件或材料。随着飞机产业的扩大,追求高品质以及高效率的日本制造业或许将迎来春天。

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