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全日空将与新航在亚洲开展航线联营

2020/01/20

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  全日本空输(ANA,全日空)最早将于1月内与新加坡航空开展一系列合作。在连接日本和东南亚的航线方面,双方将深化一直开展的联合运营(代码共享)业务,协调时刻表和价格。全日空在亚洲实施“航线联营(Joint Venture)”还是第一次。此举是为了对抗在东南亚存在感增强的廉价航空公司(LCC)和中东航空公司,或成为航空业进一步重组的导火索。

 

  两家企业将在签订开展联营的合约后,向政府申请《反垄断法》的适用排除。如果审查进展顺利,将在2021年内启动新业务。与全日空同属星空联盟的新加坡航空公司2018年运送的国际旅客人数超过2000万人次,是全日空的2倍。位居东南亚之首,联营将产生巨大效果。

 

  

  两家企业此前实施的代码共享是双方互售机票的机制。对于来自新加坡的换乘旅客,全日空可以将本公司和新航的航班机票均作为“全日空航班”出售。

 

  不过,代码共享机制无法让双方协调航班时刻表和航班费用。必须要申请《反垄断法》的适用除外。

 

全日空的航班(资料图)

  

  如果被批准适用除外,以时刻表为例,就可以制定成田机场出发的旅客在新加坡换乘前往印度等地的网络。在价格层面,能够相互下调价格,唤起换乘需求。继美国联合航空和德国汉莎航空之后,全日空将与第3家航空公司开展联营。

 

  据国际航空运输协会(IATA)统计,到2037年,亚太地区的旅客人数在20年内将增至2.5倍,达到39亿人。

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