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日产2019财年亏损6712亿日元

2020/05/29

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  日产汽车5月28日发布的2019财年(截至2020年3月)合并财报显示,最终损益为亏损6712亿日元(上财年盈利3191亿日元)。结构改革费用计提了约6000亿日元,新冠疫情扩大等也导致销量减少。日产将削减2成全球产能,转向相比销量更重视收益性的经营。

   

  自雷曼危机之后的2008财年以来,日产时隔11年出现最终亏损。亏损额达到仅次于在前会长卡洛斯·戈恩领导下推进经营重建的1999财年(亏损6843亿日元)的规模。

 

日产纯电动SUV的概念车(资料图)

    

  在同一天发布的截至2023财年的中期经营计划中,日产把最终年度的销售目标定为537万辆,设定为低于2018财年(551万辆)的水平。出席记者会的日产社长兼首席执行官内田诚表示,“不再过度追求销量”。

   

  该公司的全球产能将削减2成,定为540万辆。除了关闭印度尼西亚工厂外,西班牙工厂也启动了关闭的协商。内田诚表示,“将通过合理化,使工厂开工率维持在80%以上”。车型也将减少2成,集中于中型车、纯电动汽车(EV)、跑车。作为结构改革费的约6000亿日元中还包含资产减值损失。

    

  日产的固定费用截至2020财年比2018财年削减了3000亿日元,将维持这一水平。到2021财年使营业利润率恢复至2%,到2023财年恢复至5%。

   

  2019财年的营业收入减少15%,降至9.8788万亿日元,营业损益为亏损404亿日元(上财年盈利3182亿日元)。在北美,车型更新换代的周期延长,销售陷入苦战。此外,因美国销售金融业务而计提的坏帐准备金也成为拉低利润的因素。

    

  2020财年的业绩预期未定。4月以后,日欧美等的工厂停工。自5月起出现恢复生产的趋势,但很多地方仍未达到全面复工。

   

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