日经中文网
NIKKEI——日本经济新闻中文版

  • 20xx 水曜日
  • 0708

  • 搜索
Home > 产业聚焦 > 汽车 > “戈恩问题”成为日产绊脚石

“戈恩问题”成为日产绊脚石

2020/01/09

PRINT

     日产汽车前会长卡洛斯·戈恩给去年12月上台的日产新管理层浇了一盆冷水。戈恩1月8日晚间在黎巴嫩举行记者会,多次表明了对日产前管理层的批评。此前属于卡里斯玛(Charisma、超凡领袖型)经营者的戈恩对于现在的日产来说,已是“过去之人”。如果影响力极强的戈恩的言行持续,有可能成为企业形象和业绩复苏的阻碍。

 

     日产前社长兼首席执行官(CEO)西川广人9日早上表示,“或许是因为在日本的审判中被判有罪的可能性很高才出逃的吧,再次遭到背叛的感觉很强烈”。戈恩表示相关事件是将自己拉下马的“政变”,但西川表示“‘政变’到底是根据什么说的呢?听到这个观点也没有具体事物”。

 

     此外,日产的独立董事丰田正和也在9日早上针对戈恩在记者会上列举自己等人的真实姓名、批评这些人参与事件的情况表示,“对于违反法律逃到国外的人的自编自演,我不打算奉陪”。

 

戈恩在1月8日的记者会上(黎巴嫩,REUTERS)

 

     “此次的问题与经营及业务的问题不同,希望这种混乱就此结束”,日产一名高管这样表示。自戈恩被逮捕的2018年11月起,日产的日本国内销售持续低迷。2019年的日本国内新车销量比2018年减少7.9%,时隔3年低于上年。东京圈的旗下专卖店的负责人表示,“(2018年11月)戈恩遭逮捕之后,消费者无法安心买车,导致了品牌形象受损”。“戈恩问题”继续受到关注,对于期待实现逆转的日产的今后销售可能构成阻碍。

 

 

      日产的业绩也在受到影响。日产2019财年(截至2020年3月)的合并净利润预计比上年下降66%,降至1100亿日元。不仅限于销售方面,戈恩时代在新兴市场国家展开勉为其难的积极投资,推迟有吸引力的新车投入,结果如今正在为此付出代价。为了消化过剩产能,日产2019年7月提出了在全世界裁员相当于整体员工1成的约1万2500人等的经营重建举措。

 

      戈恩在记者会上表示,“日产的市场估值在我离开之后下降了100亿美元以上”,夸耀了作为经营者的自己的价值。对此,中西汽车产业调研公司的代表中西孝树表示,“企业估值下降,是由于此次混乱导致(日法3家)联盟崩溃。他本人只是原因之一,戈恩的说法存在漏洞”。

  

版权声明:日本经济新闻社版权所有,未经授权不得转载或部分复制,违者必究。
ad

ad

二维码

日经中文网
公众平台上线!
请扫描二维码,马上关注!

金融市场

日经225指数22750.24420.3008/11close
日经亚洲3001409.2212.6908/11close
美元/日元106.430.3108/1207:45
美元/人民元6.94530.000308/11close
道琼斯指数27686.91-104.5308/11close
富时1006154.340103.75008/11close
上海综合3340.2900-38.962408/11close
恒生指数24890.68513.2508/11close
纽约黄金1932.6-91.808/11close

关于日经指数