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2019年日系车在华销量或突破500万辆

2020/01/09

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  日系车企2019年在中国的新车销量预计将首次突破500万辆,比2018年增长约4%。丰田汽车和本田的在华新车销量创历史新高,对整体销量增长起到拉动作用。在日系车企中,丰田的在华销量时隔11年再次登顶。在中国新车市场持续萎缩的背景下,丰田和本田的坚挺很明显,但能否保持势头还充满不确定性。

 

雷克萨斯销量大增(2019年11月,广州的车展)

 

  主要4大日系车企加上预定近期公布业绩的三菱汽车,日系车企2019年的在华销量似乎接近510万辆,较2018年增加4%左右,逼近2019年日本的新车市场规模(510万辆)。

 

  丰田1月8日公布的数据显示,2019年的在华新车销量比2018年增长9.0%至162.07万辆。高档车品牌“雷克萨斯”销量大幅增长25%至20万辆左右,“凯美瑞”等主力车型也表现坚挺,超过了丰田和雷克萨斯在日本的新车销量(160.9567万辆)。日产从2009年开始占据了日系车在华销量的第一宝座,但2019年丰田自2008年以来再次夺回冠军宝座。

 

  本田在华新车销量增长8.5%至155.4433万辆,“思域”的销量达到创历史新高的23万辆左右,主力车型走俏。

 

  

  另一方面,日产的在华销量下滑1.1%至154.6891万辆。“X-TRAIL”等SUV表现坚挺,不过低价位的中国专用品牌“启辰”陷入苦战。轻型货车等商用车也因需求低迷销量下滑。马自达的销量减少16.4%至22.7750万辆,连续2年陷入负增长。

 

  中国整体的新车需求在经济减速等背景下持续下滑。2019年的销量连续2年低于上年,减幅似乎达到近1成。通用汽车(GM)等美国车企和中国本土车企也纷纷陷入苦战。其中,丰田和本田因价格适中和品质好而获得消费者支持,扩大了销量,提高了市场份额。

 

  不过目前部分车企的势头有所减弱。从2019年12月的销量来看,本田时隔10个月低于上年同期,日产也连续4个月陷入负增长。关于2020年的销售目标,本田没有公布具体数值,但据称“要力争超过2019年”。丰田、日产和马自达将在今后确定销售目标。

 

  日本经济新闻(中文版:日经中文网)川上尚志 广州报道

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