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全球新车销量连降2年 中国市场低迷

2020/01/06

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       居世界第2位的美国销量预计为1700万辆左右,时隔2年低于上年。

 

       2020年前景严峻

 

       此前属于增长火车头的新兴市场国家踩下刹车,日美欧也销量低迷。关于2020年的前景,悲观预期突出,各车企正被迫采取裁员等对策。

 

       据分析日本市场2019年全年比上年减少1%左右,降至约520万辆。10月的台风导致专卖店顾客减少,似乎也产生了影响。

 

       欧洲新车销量(乘用车)与时隔5年低于上年的2018年基本持平。欧盟加上瑞士等在内的31国的20191~11月累计销量减少0.3%。德国大众首席财务官(CFO)弗兰克·威特(Frank Witter)指出,“最好的时代已经过去”。

 

       在主要国家中保持强劲的是巴西,2019年全年被认为连续3年超过上年。

 

       2020年预期也不容乐观。关于经济持续减速的中国,业界团体预期称将比2019年减少2%。德国汽车工业协会预测称欧洲乘用车市场将减少2%,降至1530万辆,还发布预测称,全球整体将减少1%,降至7890万辆,连续3年下滑。

 

       全球大型车企已开始采取对策。“此前设想销售额进一步增长,但出现了误判”,德国戴姆勒总裁康林松(Ola Kaellenius)针对截至2022年底在全球裁员1万人以上的理由解释称。德国奥迪也将在2025年之前裁减约1成员工,还将削减德国2家工厂的产能。

 

       通用汽车将关闭全球7家工厂,裁员1.4万人,美国福特汽车也宣布裁员1.2万人。日产汽车计划在生产部门裁员1.25万人。法国标致雪铁龙集团和欧美菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA2019年底就合并达成协议,行业的重组也将取得进展。

 

       日本经济新闻(中文版:日经中文网)川上尚志 广州,中山修志 纽约,深尾幸生 法兰克福

 

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