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菲克与标致结为“伙伴”的背后

2019/11/01

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      欧美汽车巨头菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)和旗下拥有“标致汽车”等的法国标致雪铁龙集团10月31日宣布就业务合并达成基本协议。汽车行业将诞生合计全球销量达到约870万辆、位居世界第4的汽车联盟。为推进电动化和自动驾驶等新一代汽车的开发、以确保生存下去的大型重组又掀开一幕。

        

  

      此前菲亚特克莱斯勒向法国雷诺提出合并,6月谈判破裂。在约4个月这一短期间内敲定了新伙伴,背后存在如不尽早挽回对电动化等新一代技术的应对迟缓将难以生存下去这种危机感。

    

      菲亚特克莱斯勒在最近数个月里一直积极寻找合并对象。在向雷诺发出提议之前的2019年春季,该公司与标致雪铁龙的磋商消息已经传出。

   

      在与雷诺取消谈判后,菲亚特克莱斯勒私底下展开谈判的消息也不断传出。该公司首席执行官(CEO)Michael Manley于8月接受英国媒体《金融时报(FT)》的采访时表示,“门户仍然敞开”,提及了重新谈判的可能性。

     

  

      另一方面,雷诺也由董事长让·多米尼克·塞纳德反复表示,“认为这是很好的合并方案,这种想法没有改变”。在雷诺说服合作伙伴日产汽车等需要较长时间的背景下,菲亚特克莱斯勒倾向于认为不能继续等待,推动了与标致雪铁龙的协议。

   

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