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日产2019财年净利润预计大减47%

2019/05/15

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       日产汽车未能摆脱业绩低迷的状态。该公司514日发布的2019财年(截至20203月)的合并净利润预期为同比减少47%,降至1700亿日元。自雷曼危机后业绩持续恶化的2009财年(截至20103月)以来,创出10年来最低水平。日产缺乏新款车型,重振业绩的前景不明朗。业绩低迷和分红减少,或将导致在业绩和资金方面依赖日产的法国雷诺强化经营整合压力。

 

       日产2018财年(截至20193月)的营业利润减少45%,降至3182亿日元,时隔10年在营业利润方面低于雷诺。2018财年营业利润率仅为2.7%

 

 

       日产社长兼首席执行官(CEO)西川广人在记者会上透露,计划把截至2022财年(截至20233月)的中期经营计划中8%的营业利润率目标下调为6%。西川表示,“我们要积极致力于改善销售成本和削减过剩产能,以到本财年为止的两年为低点,推动业绩反弹”。包括已经开始的计划在内,日产首先将在全球削减4800人,预计平均每年减少300亿日元的成本。本财年的全球生产计划为540万辆,略有增长。

 

       日产2018年度全球销量减少4%,降至约551万辆,2018财年净利润减少57%,降至3191亿日元,利润时隔6年出现下降。

 

       业绩低迷的原因在于在占该公司全球销量3成的美国,新车不降价就卖不出去。日产为了与丰田和通用汽车展开竞争,一直提高销售奖金并通过降价来扩大销量。2018财年日产花费的销售奖金超过每辆4000美元,比美国市场的平均水平高出1成左右。

 

       日产在美国销售的汽车在美国和墨西哥的工厂生产,还有一部分是从日本出口。该公司在美销量减少,未能消化固有费用,正在受到盈利下降的困扰。

 

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