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大众忍痛也要转型纯电动车企背后的危机感

2019/03/14

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      德国大众(VW)3月12日宣布在2028年前销售2200万辆纯电动汽车(EV)。与2018年销售4万辆相比将是巨大的转变。大众为挽回起步晚的劣势而迅速转向纯电动汽车的做法,还将伴随裁员等痛苦。面对汹涌而来的被称为“CASE”(互联汽车、自动驾驶、共享、电动化)新一代汽车技术的浪潮,行业王者能否顺利转型正受到考验。

         

大众的首席执行官赫伯特·迪斯明确提出向纯电动汽车转型(12日,德国沃尔夫斯堡的年度记者会)

      

    “大众将从根本上改变”,在德国北部沃尔夫斯堡的总部举行年度记者会,大众首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)如此高声宣布。

  

      到2028年达到70个车型

  

    大众将在今后10年的纯电动汽车销售计划(1500万辆)一下子提高了约5成。目前以每年数十万辆的速度销售,但提出到2025年前后,销售相当于三菱汽车全球销量3倍的每年300万辆以上的充满野心的计划。2025年为50多款的纯电动车车型到2028年将增至70个。

 

    大众眼下的业绩表现坚挺。2018年供货量比2017年增长1%,达到1083万辆。尽管欧洲和中国的市场出现变化,但营业利润达到139亿欧元,略微增加。虽然低于预计达到2.4万亿日元的丰田,但超过下降22%、仅为111亿欧元的戴姆勒。

 

    但是,汽车行业巨人的迅速“变身”将伴随巨大的苦痛。

 

    在销量上占全集团约6成的大众乘用车品牌的2018年营业利润率(剔除特殊因素)由于电动化投资等构成负担,下滑0.4个百分点,降至3.8%,处于较低水平。

 

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