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车企在中美贸易战下调整生产体制

2019/01/09

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贸易战

      受中美贸易战余波的影响,世界车企已开始调整生产体制。瑞典沃尔沃汽车等将生产的一部分从美国转移至中国。欧美菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)将在美国设置整车工厂。另一方面,丰田所处的立场很难,不得不在中美的夹缝之间保持包括日本在内的平衡。各车企在世界范围建立了高效的生产体制,但正在因美国特朗普政府的行动而动摇。

  

  沃尔沃、宝马美国生产转到中国

  

     中国汽车企业浙江吉利控股集团旗下的沃尔沃汽车决定在2019年内在中国黑龙江省工厂生产高档轿车“S60”。S60是2018年6月建成的美国卡罗莱纳州工厂生产的车型。当初计划在美国生产,将约半数向亚洲和欧洲出口,但今后还将在中国生产。

   

沃尔沃汽车不得不调整从美国卡罗莱纳州的新工厂出口的战略(REUTERS)

 

      作为对美国的报复,中国2018年7月将对从美国进口的汽车的关税从15%提高至40%,欧洲造关税反而下调。沃尔沃在中国市场与欧洲汽车展开激烈竞争,在此背景下,将在中国推进本地化生产。中国2018年12月表示在2019年1~3月将对美国造汽车的关税恢复为15%,但沃尔沃没有改变生产迁移计划。似乎认为中美紧张将迈向长期化。

   

       沃尔沃还将采取行动应对美国2018年7月对中国造汽车征收25%额外关税一事。从中国向美国出口的SUV“XC60”逐步改为从瑞典出口,但成本增加难以避免。

  

      宝马由于中美贸易战对业绩构成打击,预计2018财年(截至2018年12月)利润下降约3亿欧元,2019财年利润预计下降约5亿欧元。

 

      宝马2018年将在美国生产的SUV“X3”的一部分转移至中国。该公司首席财务官(CFO)尼古拉斯-皮特(Nicolas Peter)2018年11月表示,“将在近期决定哪些车型接下来在中国进行本地化生产化”。从美国向中国出口的“X4”和“X5”等被视为讨论的对象。

  

      在中国,X5等由于关税提高的影响,7月进行涨价,2018年12月又降价,销售一线持续混乱,似乎希望采取对策。同时,宝马宣布讨论在美国新建发动机工厂,显示出对美国政府的顾及。

  

   菲亚特克莱斯勒回归美国

    

      形成对照的是,菲亚特克莱斯勒彰显出回归美国的姿态。将改建一度关闭的底特律的发动机工厂,自2020年起组装“吉普”品牌的大型SUV。当地媒体报道称,在此前属于汽车产业中心的底特律建设整车工厂,是27年来首次。

  

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