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马自达对发动机的“执念”

2018/12/04

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  马自达11月28日在洛杉矶首次公开了将于2019年在全球推出的新款“马自达3”。作为产品线更新的第1款车,新马自达3将采用燃效最大提高3成的新型发动机。面对其他汽车企业加强转向纯电动汽车(EV)的趋势,全球销量只有160万辆的马自达选择提升发动机性能,从正面一决胜负。

  

新款“马自达3”(11月27日,洛杉矶,今井拓也摄影)

       

  在洛杉矶车展开幕之前,马自达披露了新车。该公司社长丸本明充满自信地表示,“马自达的新一代商品即将到来。这是将飞跃式提高拥有汽车价值的商品”。新马自达3是采用第2代“SKYACTIV(创驰蓝天)”环保技术的首款车型,搭载了新型发动机,比现有汽油发动机的燃效提高2~3成。

          

  通常的汽油发动机通过火花塞点燃空气和燃料的混合气体,借此产生动力。而马自达新型发动机“创驰蓝天X(SKYACTIV-X)”则采用火花塞点火控制压燃点火技术(SPCCI),在全球范围内首次实现汽油发动机压燃点火技术的实际应用。发动机压缩比提高,燃烧效率提高2~3成。

          

  创驰蓝天X的环保性能表现突出,在二氧化碳排放量方面被认为接近混合动力车(HV)等电动车型。尽管基础技术一直被认为在实验室中可以实现,但要达到实用化必须考虑外部空气温度、海拔高度、行驶状况等各种环境因素。马自达找到了效率高、能稳定工作的组合,实现了实用化。

   

       

  现行的创驰蓝天发动机在2011年推出。压缩比提高至世界最高水平,设计和车体也全面更新。由于SUV车型“CX-5”热卖等,这款发动机成为支撑马自达业绩的推进力。

    

  马自达的销售额从2011财年(截至2012年3月)的2万亿日元提高至2017财年的3.4万亿日元,全球销量也从124万辆提高至163万辆。表现出在隶属于美国福特旗下时代难以想象的蓬勃感。

    

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