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全球新车市场的年均增速或减半

2018/10/09

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      特朗普政权在与中国的贸易战上没有显示出要偃旗息鼓的迹象。中美等的关税提高将导致贸易成本提高。有观点认为,全球国内生产总值(GDP)将被拉低1.4%。由于汽车增长潜力下滑,贸易保护主义扩大至其他国家的风险也难以否定。

    

      “在这种状况下无法做出投资判断等”,日资企业的一位高管为此感到困惑。

   

      各车企长期以来均以世界市场扩大为前提新建工厂。由于增长率减速,生产体制的调整成为当务之急,但由于贸易保护主义抬头,投资于生产基地的风险加剧。

  

      世界汽车厂商也正在转向投资服务领域。美国通用汽车(GM)将出售德国欧宝等欧洲业务,另一方面,将扩大对自动驾驶子公司的投资。此外,丰田也决定携手软银集团成立合资公司。

   

      增长率的减速将导致可争夺的蛋糕变得有限,进而使得优胜劣汰变得更加明显。各汽车厂商正站在决定今后5~10年竞争力的拐点上。

    

      日本经济新闻(中文版:日经中文网)田中晓人

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