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铃木退出中国生产 转战印非市场

2018/09/05

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  日本铃木将停止在中国的汽车生产。该公司9月4日发布消息称,已与重庆长安汽车达成协议,将解除双方合资关系。铃木擅长小型车,在SUV等大型车占主流的中国市场陷入苦战,继退出世界第2大的美国市场之后,将从最大的中国市场撤出。铃木将转向开拓保持增长的印度和竞争对手力量薄弱的非洲等市场。

  

  铃木与重庆长安在1993年成立了合资公司重庆长安铃木,铃木持有的50%股权。目前双方已达成协议,铃木将把所持股权出售给重庆长安,计划年内完成手续。转让金额并未透露。   

   

  

  铃木6月向合资伙伴江西昌河汽车转让了持有的46%股权。铃木通过2项合资业务,2017年度在华生产了8.6万辆汽车,与创出历史记录的2010年度相比下降7成。

  

  铃木在与重庆长安的合资工厂生产小型SUV“维特拉(Vitara)”和“S-CROSS”等4个车型,一直寻求重振业务。但2017年度产量同比下降35%,仅生产约7万辆。大型SUV等在中国畅销,这个因素对铃木产生负面影响。此外,铃木产品线中缺乏中国政府推动普及的纯电动汽车(EV)也是不利因素。

   

  解除合资关系后,今后重庆长安将从铃木获得授权,继续展开生产。不过有铃木的高管表示,实际上“看不到中国销售改善的苗头,也无法对面向中国的车辆开发投入资金”。

  

  结果,铃木将在事实上撤出中国和美国这两个居世界第1和第2位的汽车市场。尽管与铃木同为日本中型车企的马自达将与丰田成立合资公司,开拓美国市场,但铃木对撤出世界2大市场并不感到遗憾。

 

北京车展上重庆长安铃木的展位

    

  另一方面,铃木将以印度为立足点,开拓印度对岸的非洲和中东、近东等日本车企仍未涉足的“处女地”。铃木认为,在纯电动汽车成为主流的中国、以SUV等大型车为中心的美国市场缺乏胜算,因此将毫不犹豫地放弃中美市场。

   

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